Jeep Liberty

Lo primero es saber si realmente está perdiendo gasoil por algún lado. Para que marque este error, tiene que se visible. Además está ese consumo que marca el ordenador, que deberías comprobar con libreta y bolígrafo, a la antigua usanza: llenar depósito, tirar hasta que consumas al menos 3/4 del dep...

Eje delantero: 75w-140 Eje trasero: 75w-90 (75w140 para arrastre de remolque),más el aditivo para LSD, si lo lleva equipado . -los ejes traseros equipados con LSD (Track-lock / diferencial de deslizamiento limitado) requieren ADITIVO DE DESPLAZAMIENTO LIMITADO. Transfer NV231 y NV242: ATF+4 Cajas de...

Tiene pinta de que sea más eso. Por aquí se ha hablado de algún DTC en el ABS, y ser por medidas distinta de neumáticos o algo similar. Pero no de que se active el 4wd

Bienvenido al foro.
Tú mismo te estás contestando. Lo primero es arreglar esa masa u el conector. Asegurarte que haga una buena conexión. Y no tardar para evitar algún mal mayor.

Bienvenido. Respecto a la suspensión, lo más probado es el kit completo OME, y la combinación muelle duro delante, medio detrás, es la que mejor va. Yo no llevo el kit, y puedo decir que con los amortiguadores Rancho regulables, va perfecta. De tener que elegir ahora, entre el listado que propones, ...

No es habitual que se rompa. Si buscas en el foro, verás que hay reportados pocos casos.
Lo cierto es que si tu transfer tiene 4x4 full-time, no debería haber problema con los semi-ejes ni juntas homocinéticas.

Si fuera por sensores que montan, guarda un par de dobles pagas :lol: :lol: Pero bueno, quédate tranquilo. Es cierto que el de la mariposa de admisión se ha nombrado unas cuantas veces en el foro, pero son coches bastante duros. Es cierto que conforme cumplen años les salen algunas cosas, pero a nos...

Deberías probar una temporada a abrir y cerrar el KJ siempre con la llave, para ver si te vuelve a pasar y descartar esto. Aparte, puedes ver si la alarma se conecta al cerrar con el mando. Hay un piloto rojo que se enciende unos 15 segundos mientras la alarma hace el test: https://www.jeepkj.com/at...

complicado que alguien te mande la foto sin saber si quiera que modelo tienes. Porque seguro que la mía, un 2.5 CRD no te sirve, por ejemplo.

Por mala que sea la marca, tiene pinta que no respetaron los pares de apriete. Y a la mínima que la suspensión le exigió, partió.