Jeep Liberty

Buenas noches.
Os prometí contaros el diagnóstico, que desgraciadamente se ajusta a lo esperado. Seguro que es un problema causado por problema con la junta de culata. Mínimo serían algo más de 2000€ en el mejor de los casos y de ahí a 4000. Para saberlo con exactitud habría que "abrir" y eso ya ...

Me pasó algo parecido, pero fue de repente. Al final hubo que hacerle culata, ahora el coche va perfecto. La causa son unos taponcillos que llevan en la culata, éstos se oxidan y se perforan. Permiten el paso del anticongelante, un posible calentón y adios culata. Antes de que sea tarde, yo ...

Por lo que dices, yo diría que más que microfisuras "en el motor", lo sean en la junta de la culata.
El problema de estas cosas es que hasta que no se desmonta, no se sabe a ciencia cierta. Y ya desmontado tienes medio trabajo hecho, por lo que tienes que pagar la mitad del trabajo decidas seguir ...

Por lo menos no os obligan a despediros de vuestro compañero de batallas. Yo no podré ni circular en mi lugar de residencia (Madrid) desde el 1 enero 2025 y como seguramente habría que cambiar la junta de culata ya, pues me temo que no me podré permitir tanta inversión para tan poco tiempo. Estoy a ...

Hola a todo el mundo. A ver si me podéis ayudar.
Tengo un Cherokee (Liberty) KJ de 2004. tiene solo 240.000km y aunque tenga mucho rallajo lo principal ha sido muy cuidado, con todas sus revisiones y lo necesario por mi mecánico de toda la vida. Hace 2 años o poco más empezó a echar humo blanco ...

No te preocupes por ser pesado, en este foro se te atenderá muy bien. Lamentablemente yo no soy de los que te pueden ayudar, sino de los que se aprovecharán de las respuestas que recibas.

starki wrote:Ese sensor lo tengo tambien estropeado, y ni si quiera marca nada, yo no he notado nada raro...

Lo bueno de eso es que no hay nada encendido al pasar la ITV, pero si hay un indicador encendido con el coche en marcha, tararí

Hola a todos. Me ha pasado algo parecido a sonarbass, al salir de una pista en la que estaba aparcado en cuesta arriba pronunciada y giro total a la izquierda, en 2H patinaba en la arenilla, así que puse 4x4parttime y cmo tampoco salía puse la reductora (4x4Low) aunque no la metí bien a la primera ...

Ante todo Torpedo, muchas gracias por tu información.
En efecto las lámparas de 100W no son legales. Yo tuve un citröen xara de los primeros, que llevaban unos faros que alumbraban fatal y un mecánico me recomendó lámparas de 100W para poder pasar de 70 Km/h de noche sin matarme, pero me advirtió ...

Creo que procede una modificación a mi presentación, ya no estoy en los Pirineos, sino en Madrid, donde si una rueda sale del asfalto te crujen hasta los huevines ¿Sabéis como encontrar donde pistear aunque sea civilizadamente sin ir muy lejos y que sea legal?