Presion de neumaticos

[yacko]

Hola a todos tengo una consulta para todos los foreros, ¿que presión de neumático lleváis?, el mío que lleva una medida 235/65 r17, es la única medida que me viene reflejada en la ficha técnica.

Me marca llevarlo a 33 psi o 2,32 kg/cm, pero he venido observando que llevandolo a esa presión me esta gastando los bordes del neumático tanto por dentro como por fuera en la parte delantera, eso según tengo entendido es que esta poco hinchado el neumático.

Podéis aclararme.

Un saludo

[Torpedo]

Yacko, no sé qué tipo de cubierta montas. Yo con las BFG A/T en 235/70/16 (medidas de serie en el Sport '02-'04) las llevo siempre en carretera a 2.5 kilos. Con menos me da la impresión de que las cubiertas tienen mucha "papa" por los lados, al menos estas gomas.

[mifer]

Yacko, no sé qué tipo de cubierta montas. Yo con las BFG A/T en 235/70/16 (medidas de serie en el Sport '02-'04) las llevo siempre en carretera a 2.5 kilos. Con menos me da la impresión de que las cubiertas tienen mucha "papa" por los lados, al menos estas gomas.

x2

[yacko]

llevo unas Cooper Discoverer ATR y como he dicho esto solo me sucede en las delanteras, las traseras que según el manual están a la misma presión, el desgaste es homogéneo. Las tendré que subir un poco.

[Angel K]

Yacko, haz que te miren la alineacion y sube un poco la presion delante, en cualquier caso la presion es algo personal y depende mucho de la manera de conducir. Con poco aire el coche tiene mas deriva, es decir que el coche girando describe un circulo mayor y absorbe mejor las irregularidades, con mucho aire es todo lo contrario, pero bota mas con los baches, en cualquier caso es mejor llevar un poco de mas que de menos, yo llevo 235 70 16 y llevo 2,3 detras y delante 2,5 pero ya te digo que depende de la manera de conducir, en mi caso en la alineacion llevo la direccion un poco abierta pero es porque vivo en una zona con muchas curvas y la goma siempre esta mordiendo por fuera, con la direccion abierta compenso ese desgaste.

En tierra todo esto no vale de nada y depende mucho de por donde vas a pasar, aqui lo mejor es lo de serie y llevar un buen compresor

K

[chemavity]

Yo no quisiera mentir pero creo que llevo 2,3 en los 4, 235/75/16.

[yacko]

2,3 es lo que viene marcado en el marco de la puerta del conductor, vamos la recomienda la casa para los 4 neumáticos. Pero creo que no todos los neumáticos son idénticos, los habrá mas blandos o mas duros. Y el mío con esos 2,3, los traseros genial con 20.000 km encima pero los delanteros están empezando a verse mas desgaste en los hombros de los neumáticos delanteros tanto por dentro como por fuera, si fuera por mala caída de las ruedas seria interior o exterior pero no de ambos ¿me equivoco?, de todas formas le voy a subir un poco a 2,5 en el eje delantero. Le midieron la dirección hará 3 meses, y quería ponerle los OME para el invierno (es bajito de delante para la nieve) con la consiguiente vuelta a medir de dirección. También he pensado que en ocasiones por aquí en Leon hay muchas curvas y voy algo alegre...

[chemavity]

Por qué dices que es bajito de delante para la nieve? cuanto más alto mejor, no? el mío lleva el cubre-carter casi por el suelo y le estoy montando el OME, menos mal porque estaba deseando ya.

[yacko]

Por eso digo que le quiero instalar el kit OME pues el coche es bajo de la parte delantera, me pase parte del invierno pasado por carreteras secundarias con el coche, y sinceramente me sorprendió su tracción pero me decepciono su altura al suelo. Vengo de un Discovery 300 tdi del 96, vamos una tanqueta, por eso quiero ponerle para el invierno el kit OME para que el cubrecarter no toque enseguida y conseguir un comportamiento mas firme de la suspensión, pues ahora es muy blandito del eje delantero.

[Torpedo]

Al gastar por igual el interior y el exterior de la goma yo pienso que es sólo cuestión de poca presión. Un problema de alineación normalmente te da un patrón de desgaste asimétrico, y por lo de coger las curvas 'algo alegre,' como bien te indica Ángel, lo que te comes es el hombro exterior que es el que sufre los apoyos fuertes.