Jeep Liberty

Hola,

Estoy planteandome comprar un 2º juego de llantas para montar unas ruedas más de campo.
¿Todas la llantas que montan las distintas versiones o modelos tienen el mismo offset? ¿Sabéis de alguna que "ensancha algo?

¿Conocéis alguna llanta de otro modelo mas habitual, en 16", que cuadre perfectamente o en todo caso ensanche algo el eje (dentro de los 3cm para no tener problemas con la itv)?.

Hasta cuanto podemos ensanchar sin tocar en los pasos de rueda o carrocería? (suponiendo que montamos una AT en 245/70/16, que creo que es lo mayor y mas lógico a montar)

¿Vas a montar unas AT como segundo juego? Pero si las AT te valen perfectamente para todo uso... En uso diario por carretera van prácticamente igual de bien que unas cubiertas de carretera.

Como segundo juego sólo para el campo, creo que lo mejor son unas Mud recauchutadas tipo Fedima o similares.

davicico73 escribió: Hasta cuanto podemos ensanchar sin tocar en los pasos de rueda o carrocería? (suponiendo que montamos una AT en 245/70/16, que creo que es lo mayor y mas lógico a montar)

con los separadores de 3 cm, ya te toca en la carrocería, en el eje trasero si no te quires cargar los pasos de rueda, tienes que ponerle topes.

Tonycrd escribió: Se puede pegar pero no te lo aconsejo. Taladras un ajugero en el soporte inferior del muelle y por el tope, despues un tornillo y una tuerca.

y en la parte de delante yo también tuve que hacerle esto.
http://www.jeepkj.es/quitar-el-nervio-m ... os-t7.html" onclick="window.open(this.href);return false;

si no pones separadores esa medida de rueda la puedes montar sin problemas, pero al ponerle los separadores te toca por todos lados!

Otra solución es la que dice Torpedo, puedes poner las AT para los dos usos, muchos las llevamos, apenas se nota la diferencia en carretera y en campo, (en mi caso por lo menos) son mas que suficientes.

Así te ahorras unos eurillos.

Se que el cambio lógico es ir directamente a unas AT.
El asunto de conseguir otras llantas es que las que llevo de carretera están bastante bien y era por aprovecharlas en verano, que sufre mucho mas la AT.
Si existe alguna llanta económica, tener 2 juegos viene fenomenal.
Con una AT me basta para lo que hago,(pistas sin diabluras) y la mayoría uso por carretera.

Pues me parece que como económicas están las clásicas Mangels de chapa en blanco, y las hay para Jeep en 16x7" si no me equivoco...

Lo que no sé es si todos los modelos de KJ llevan el mismo patrón de agujeros.

La 245/70 es la más grande que se puede montar sin problemas en la ITV? Pero esa no sube nada. Se puede una 245 75? hay esta medida o me la estoy inventando?
Creo que la ideal sería 235/80.

Lo he mirado y la BF en 235/80 existe, eso le sube quizá 1,5 cm de altura al coche.

Lo máximo sin homologar es 245/70, con la cual delante me empieza a rozar el el guardabarros interior delantero, aunque nada preocupante.Si lo es el roce atras, en compresión me roza justo encima de la rueda con la doblez de chapa y me corta la rueda, aunque tampoco va a mayores. Contando con que tengo los amortiguadores de serie fundidos.

Y la 235/80, se puede montar sin homologar? Aunque supongo que las dos serán más o menos igual de altas.