Jeep Liberty

Como ya sabéis, ando a vueltas con un problema con mi transfer.
Trasteando, he descubierto lo siguiente:
En la caja de fusibles, por el centro aproximadamente, hay una chapita plástica amarilla, dentro de la cual, según el diagrama, hay dos fusibles. Pues bien, si la engancháis con un destornillador plano por un lado y la levantáis hasta una segunda posición, desactiváis el airbag. Como parece algo hecho a propósito, entiendo que solo desactiva el del pasajero. No obstante, al menos, puedo llevar la silla de mi recién nacido a mi lado en sentido contrario a la marcha cuando voy solo. Llevarlo detrás en sentido contrario a la marcha y sin verle la cara, me da yuyu. No veo si se atraganta, si vomita...

No sé si esto viene en el manual.

Yosi escribió:Como ya sabéis, ando a vueltas con un problema con mi transfer.
Trasteando, he descubierto lo siguiente:
En la caja de fusibles, por el centro aproximadamente, hay una chapita plástica amarilla, dentro de la cual, según el diagrama, hay dos fusibles. Pues bien, si la engancháis con un destornillador plano por un lado y la levantáis hasta una segunda posición, desactiváis el airbag. Como parece algo hecho a propósito, entiendo que solo desactiva el del pasajero. No obstante, al menos, puedo llevar la silla de mi recién nacido a mi lado en sentido contrario a la marcha cuando voy solo. Llevarlo detrás en sentido contrario a la marcha y sin verle la cara, me da yuyu. No veo si se atraganta, si vomita...

No sé si esto viene en el manual.

Yo siempre los llevé atrás y los ves con un espejo de esos que venden en las tiendas especializadas... con eso es suficiente (y más seguro que llevarlo adelante!)

y yo sin espejo, mejor no ver a mis animalillos!!!!

Si no me equivoco el airbag del acompañante es sensible al peso, de forma que si no llega al punto calibrado, que debe ser el de una persona adulta, no se activa. Como siempre, se trata de un "acto de fe" confiar en que el sistema esté bien, porque no hay indicación alguna.
Lo suyo sería poder desactivarlo con la llave, como en los primeros modelos con airbag del pasajero, y que un piloto lo indicaba en el cuadro.
Realmente no se que puede ser más peligroso, llevarlo delante con los riesgos que esto conlleva o detrás en sentido contrario con otros riesgos

En mi caso siempre han ido detrás primero uno solo y después el otro en este caso siempre acompañado del hermanito, os puedo asegurar que he pasado episodios algo desagradables en momentos en los que se han puesto malo y han vomitado, pero estoy seguro que hubiera sido mucho mas peligroso que hubiera ido delante.

En realidad quitando tener que limpiar después nunca ha habido mas problemas, se para uno en el arcén y los atiende si es menester, si no pasar de ellos es lo mejor y dedicarse uno a conducir que ya requiere suficientemente responsabilidad, mas llevando semejante pasaje.

Por tanto, mi experiencia y sentido común recomiendan que se ponga detrás al enano, pero claro hablo de mi caso y cada uno tiene sus razones.

Pues nada; llegado el dia de poner la sillita del nené (no tiene isofix, va con el cinturón) resulta que detrás no da el cinturón para poner la sillita contra marcha.
Lo cual pongo a los efectos oportunos para el futuro.
(Claro, los americanos son unas sílfides)

Yosi escribió:Pues nada; llegado el dia de poner la sillita del nené (no tiene isofix, va con el cinturón) resulta que detrás no da el cinturón para poner la sillita contra marcha.
Lo cual pongo a los efectos oportunos para el futuro.
(Claro, los americanos son unas sílfides)

qué silla más rara... (Y yo -y varios más acá- también somos americanos by the way)

Yosi escribió:Pues nada; llegado el dia de poner la sillita del nené (no tiene isofix, va con el cinturón) resulta que detrás no da el cinturón para poner la sillita contra marcha.
Lo cual pongo a los efectos oportunos para el futuro.
(Claro, los americanos son unas sílfides)

no he tenido problemas con las sillas en mi kj, he tenido sillas con iso fix, sillas con cinturon y cuando han ido creciendo, elevadores. Eso sí con los elevadores he puesto un prolongador de cinturón para que los enanos puedan ponerselo mas facil.
En mi caso para el kj erá rígido, pero para el wh llevo uno como este.
https://www.amazon.es/KYG-Extensi%C3%B3 ... +seguridad" onclick="window.open(this.href);return false;
Quizás te sirva para tu sillita.

AlexKJ escribió:

Yosi escribió:Pues nada; llegado el dia de poner la sillita del nené (no tiene isofix, va con el cinturón) resulta que detrás no da el cinturón para poner la sillita contra marcha.
Lo cual pongo a los efectos oportunos para el futuro.
(Claro, los americanos son unas sílfides)

qué silla más rara... (Y yo -y varios más acá- también somos americanos by the way)

Me refería al tamaño tipo armario ropero de dos puertas abierto, jajaja.
Se de algunos de la Base que no les abrocharía detrás el cinturón.

mifer escribió:

Yosi escribió:Pues nada; llegado el dia de poner la sillita del nené (no tiene isofix, va con el cinturón) resulta que detrás no da el cinturón para poner la sillita contra marcha.
Lo cual pongo a los efectos oportunos para el futuro.
(Claro, los americanos son unas sílfides)

no he tenido problemas con las sillas en mi kj, he tenido sillas con iso fix, sillas con cinturon y cuando han ido creciendo, elevadores. Eso sí con los elevadores he puesto un prolongador de cinturón para que los enanos puedan ponerselo mas facil.
En mi caso para el kj erá rígido, pero para el wh llevo uno como este.
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Quizás te sirva para tu sillita.

Buena idea. No sabía que existía eso para coche, solo en los aviones...