Acabo de mirar en el manual, y según dice el zumbador está soldado en la placa.
Y lo peor de todo es que parece que la única forma de saber si está averiado es llevarlo al concesionario

, para que lo conecten al DRB.
La descripción en el manual de servicio está aquí:
TIMBRE/ZUMBADOR
Si ya has comrpobado los fusibles y está todos bien, creo que no te quedará otra que pasar por el aro
