Jeep Liberty

Wenas. Hace 3 dias que me ha salido una averia...(!). Aparte de esta luz.. tambien me esta dando una averia del motor... pero a esta la tengo asi desde que fui con el coche a la casa jeep. (todo profesionales los cabrones).

He leido los codigos con un adaptor obd obd2 LM327 1.5a, y me ha salido P0830. Luego he borrado todo, incluso la averia del motor, y todo se quito en tiempo real. He parado y puesto otravez el contacto, pero , las mismas luces... nada cambiado.

El codigo:
P0830 Clutch Pedal Switch A Circuit Que significa? Que es exactalmente roto y tengo que cambiar ?

A priori parece el sensor del pedal del embrague (tu coche es manual ¿no?) o un fallo relacionado con el circuito contolado por ese sensor.
Si llevas control de velocidad puede que te falle (no actue) al pisar el pedal de embrague como hace con el de freno.
Desconozco que mas incidencias en la conduccion puede tener... mi KJ es automatico.

Un saludo. Kevin

es el interruptor que hay junto/bajo el pedales del embrague. Creo recordar que el cambio del mismo es bastante fácil y no demasiado costoso.

Menos mal que no es nada grave :) Mirare el sensor ese aver que tal..
Gracias señores. Un saludo

si es ese interruptor, puede ser que en cualquier momento el coche no arranque. Recuerda que tienes que tener el pedal del embrague pisado para arrancar, y si el coche no sabe que lo has pisado

Si te llega a pasar que le das al arranque y no hace nada, prueba esto:

1º: pones 4x4LO,
2º: le das al arranque (si el problema es este interruptor, debería arrancar)
3º: vuelves a poner 4x2 y a coger carretera.

Smitter escribió:si es ese interruptor, puede ser que en cualquier momento el coche no arranque. Recuerda que tienes que tener el pedal del embrague pisado para arrancar, y si el coche no sabe que lo has pisado

Si te llega a pasar que le das al arranque y no hace nada, prueba esto:

1º: pones 4x4LO,
2º: le das al arranque (si el problema es este interruptor, debería arrancar)
3º: vuelves a poner 4x2 y a coger carretera.

Por ahora aranca, pero es bueno saberlo por sea caso xD
Para cambiar el senser tengo que cambiar todo el sistema master,slave hidraulico? O es un sensor independiente? Yo lo veo como una tonteria, pienso hacer un "bypass" pero no estoy seguro que tengo que tocar exactalmente :)

Cortas los dos cables que vienen del sensor. Conectas uno a otro y ya esta. O usas uno de estos:



Ten cuidado, ahora se puede arrancar sin pisar el pedal.

Yo no tengo muy claro para qué sirve esta 'medida de seguridad'...

A mí alguna vez se me ha olvidado una velocidad engranada al arrancar, y en vez de 'pegar el brinco' al darle a la llave, me lo ha dado inmediatamente después al soltar el pedal y, la verdad, no sé qué será peor...

Me debo estar haciendo viejo...

Creo recordar que en los modelos anteriores se podia desconectar en los KJ no sé.
En tu caso Torpedo sera lo ultimo que comentas

Tonycrd escribió:Cortas los dos cables que vienen del sensor. Conectas uno a otro y ya esta. O usas uno de estos:



Ten cuidado, ahora se puede arrancar sin pisar el pedal.

Y ese invento de plastico donde lo encuentro? Esq me cuesta llevas todas las cosas para unir bien los cables en el parking...
Gracias