Jeep Liberty

Encontre esta foto y me surgio la duda como funciona las medidas por ejemplo dana 44 , 8,5 inch que pulgadas se refiere o como se lee porque no son ocho pulgadas , y la segunda duda nuestro eje delantero es un dana 30 y midiemdo los ejes hacen 30 mm de diametro es casualidad o dana 30 indica la medida del eje ? Porque no me cuadraria un dana 70

Las medidas en pulgadas son el diámetro primitivo de la corona. La numeración de los Dana no sé si responde a alguna medida, o sólo es la denominación comercial de las series.

He estado mirando por la web, y tengo la impresión de que no es más que una denominación comercial.
Pero me llama la atención que en las descripciones de los Dana 60, 70 y 80 encuentro esto:

Referente al Dana 60: "...10 bolt asymmetrical cover, and a "60" cast in to the housing".
Referente al Dana 70: "...10 bolt asymmetrical cover, and a "70" cast in to the housing".
Referente al Dana 80: "...10 bolt asymmetrical cover, and a "80" cast into the housing".

Y no sé bien como traducir la última parte. Creo que viene a decir algo así como que la calabaza es de 60, 70 y 80 respectivamente ¿? ¿Quizás se refiera a la capacidad ?

"...10 bolt asymmetrical cover, and a "60(/70/80)" cast in to the housing" = tapa asimétrica de 10 tornillos, y un "60(/70/80)" moldeado en la carcasa.

(cast se refiere a piezas metálicas moldeadas o fundidas, ya sean de fundición -cast iron- o de aleaciones ligeras -cast alloy-)

O sea, que el número parece no indicar nada relacionado con su construcción.

Entonces nuestro eje trasero es practicamente como un dana 44 en lo que es rigidez de corona 8 ,25 pulgadas de corona es una pedazo de corona

Más bien sería como el Dana 35. Lo digo básicamente porque es el que montaban algunos KJ de los primeros, y supongo que las especificaciones serán similares.

En realidad (por lo que he leído, pues no soy entendido en el tema ni muchísimo menos...) el Chrysler 8.25 es mucho más robusto que su "efímero" antecesor en el KJ (Dana 35).

Por dimensiones del par cónico, como dice Javi, está más próximo al Dana 44 que al 35 (8.5" de aquel frente a las 7.56" de este, por 8.25" del nuestro).
No sé como será por dentro un 44, pero he destripado dos ejes traseros de KJ para montar sendos bloqueos, y en mi opinión el 8.25 es un eje "imponente"...

La debilidad del C8.25 lo acerca más al Dana 35C que al Dana 44: c-clips (o "Why C-clip axles are evil").

En el nuestro puede pasar eso si , pero ojo el gran cherokee a partir del 2005 monta el mismo eje que nosotros pero los palieres no van diferente llevan un buje con cojinete en la punta vamos que la rueda no atornilla directamente sobre el palier sino sobre el buje evitandonsi se rompe el palier o el C clip que pase lo de la foto