mi 2.8crd '05 se calienta arrastrando caravana

[david&ester]

Hola a todos,

Mi CRD 2.8 de 2005 no me da ningún problema de temperatura (nunca pasa de la 1/2 del indicador de temp) circulando por ciudad o por montaña y con AACC o sin el, pero arrastrando la caravana (PMA 1202 Kg) por autopista no puedo hacer uso del aire acondicionado o circular a más de 90kms/h, ya que cuando llego a una pequeña subida y lo fuerzo un poco para mantener la velocidad la aguja del indicador de temperatura llega a los 3/4 de este, acercándose a la zona roja, bajando en un par de minutos cuando levanto el pie derecho.

Por favor, sabéis si puede ser el termostato, ventilador...

Gracias de nuevo por vuestra ayuda y un cordial saludo

[Torpedo]

Puede tratarse de una situación normal, dependiendo de lo que entiendas por "pequeña subida" y por "forzarlo un poco para mantener la velocidad", teniendo en cuenta que vas arrastrando un remolque de 1200 Kg...

Sobre esto mejor que te indiquen los compañeros que suelen arrastrar remolques pesados con más o menos asiduidad.

En cualquier caso, si no se tratase de una situación de exigencia tal que justificase ese aumento de temperatura, las posibles causas a comprobar las tienes detalladas en este hilo.

[david&ester]

Puede tratarse de una situación normal, dependiendo de lo que entiendas por "pequeña subida" y por "forzarlo un poco para mantener la velocidad", teniendo en cuenta que vas arrastrando un remolque de 1200 Kg...

Sobre esto mejor que te indiquen los compañeros que suelen arrastrar remolques pesados con más o menos asiduidad.

En cualquier caso, si no se tratase de una situación de exigencia tal que justificase ese aumento de temperatura, las posibles causas a comprobar las tienes detalladas en este hilo.

gracias Torpedo por el enlace, le echo un vistazo...tiene que haber algún problema...ya que lo llevo con mucho "cariño" y sin forzarlo en ningún momento y aún así se calienta el c....

salut!

[Torpedo]

Dos hilos más con algunas indicaciones para un problema similar al tuyo:

http://www.jeepliberty.es/viewtopic.php?f=3&t=479

http://www.jeepliberty.es/viewtopic.php?p=36084#p36084

[Smitter]

No está mal que le eches un vistazo a los puntos que Torpedo te comenta, pero de todas formas, no creo que en la situación que comentas esa subida de temperatura suponga ningún problema.

Según el manual de taller, cuando la temperatura del motor es ALTA la aguja marcará en el centro de la linea roja, y cuando sea CRÍTICA en el extremo superior de la zona roja.
Además habla justo del caso que tu comentas, diciendo que puede darse una lectura de temperatura alta si se arrastra un remolque, se sube una pendiente pronunciada, se usa el AA...en cuyo caso se trata de una situación transitoria que se soluciona apagando el AA o circulando sin que se produzca una de las situaciones de alta exigencia. Al cabo de unos minutos la temperatura debe volver a indicar valores normales.

[Coñazo]

Hola! yo tengo el mismo modelo que tu y hasta hace poco arrastraba (la he vendido) una caravana como la que dices y a veces también la temperatura subía un poco (circulaba normalmente a 90 km/h) hasta dos tercios del indicador. Creo que lo tuyo es totalmente normal.

[Kevin]

Extraido de manual de KJ 2005:
"Cuando se conduce con clima caluroso, se suben pendientes, con detenciones y puestas en mar- cha frecuentes o se arrastra un remolque, la aguja del indicador tenderá a indicar una temperatura más alta (por encima de la escala central). No debe permitirse que supere los límites superiores de la escala normal de funcionamiento."

Ya he escrito en mas ocasiones que tenemos la suerte de llevar un termotetro de temperatura bastante sensible que marca realmente lo que sucede en el refrigerante no como otros muy de moda en los ultimos años que se plantan en la mitad al poco de arrancar y no se mueven de ahí hasta que es demasiado tarde.
Yo solo he visto subir la temperatura de la mitad en contadas ocasiones y en circunstacias que considero excepcionales: subir el puerto de Somosierra por la autovia con mas de 30º en el exterior a 130-140 km/h y con el a/a, pero nada mas coronar y empezar a bajar la aguja tarda muy pocos segundos en volver al centro.

Creo que lo que te pasa entra dentro de lo normal mientras no llegue a la linea roja, aunque no esta de mas si usas habitualmente la caravana que prestes especial atencion al sistema de refrigeracion: liquido de calidad, termostato, ventilador viscoso...

Un saludo. Kevin

[Miguel_FL]

En mi caso, en autovía adelantando a 120-130 durante unos 5 minutos, un poco de pendiente y aire acondicionado encendido, la aguja me ha llegado a 3/4 de escala.
Una vez bajada la velocidad a 100-110 en poco tiempo volvió a su sitio la aguja, justo al centro de escala.
Temperatura ambiente: 41ºC.
Termostato: R-5 83ºC

[davicico73]

Pronto te contaré, he comprado una de 1200kg, pero aún no la puedo llevar porque me estoy sacando el "E"

Comentarte que la llevo con una Scudo td90 del 97 y hay que llevar cuidado con temperatura, y sin AA!!

[david&ester]

buenas,

gracias por vuestros consejos, ya me quedo más tranquilo (mal de muchos consuelo de t... ), el refrigerante es nuevo de hace un par de meses, seguiré vigilando la temperatura y si en invierno se dispara (cosa que con frio no me ha pasado nunca) seguiré vuestras recomendaciones y revisaré termostato y ventilador.

gracias de nuevo a todos!