Jeep Liberty

me ha pasado hoy, me ha salido el testigo de motor y me pone en el odb este código p1261, creo que es por 1 calentador pero no estoy seguro, echarme una manita compis un saludo

Comprueba los calentadores con un ohmetro.

Conectas uno de los cables del medidor al punto donde entra el cable. Creo que a partir de los +05 es más sencillo, porque accedes a todos los cables desde su salida del relé que está por la zona de la batería (que me corrijan si me equivoco, porque de esto no estoy seguro).
El otro cable del medidor va a cualquier punto de masa del motor (por ejemplo el mismo bloque).
Esto lo haces con la llave quitada del contacto, y si quieres, el borne negativo de la batería desconectado (la seguridad nunca está de más)

Te tiene que dar una resistencia entre 0.5 y 1.5 Ohm. En caso contrario, toca cambiar el calentador.

http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/v ... 34#p631334


http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/v ... =5&t=56502

Calentador nº 1 petado y encima lleva la famosa pegatina de los calentadores cerámicos 7v , lo mejor es comprarlos fuera de origen y sin el rele ese ya que vale para los de 5v no ?

y AQUI (caravana.hemy.es) tienes resueltas las dudas que tengas.

Ya los he pedido en mister auto y salen bien de precio

Hola, los molesto con una consulta, que opinión les merece estos calentadores? son reemplazos no originales marca Etecno para los calentadores de ceramica de 7V que llevan las Liberty 2005 y 2006.

Saludos

http://www.dieselglowplug.com/gx3123-di ... -2032.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hola Cheroclass, las consultas nunca molestan, al contrario .

Un compañero ya preguntó por ellos hace poco en este hilo. No puedo opinar porque no los conozco, pero sí puedo decir que parecen un tanto caros comparados con los Bosch "normales" de 5 V.

Según explican en el enlace que puso más arriba Miguel_FL, parece ser que se pueden cambiar directamente todos los calentadores cerámicos de 7 V por los calentadores metálicos Bosch "normales" de 5 V (los 4 a la vez) sin mayor complicación. Y esos se encuentran en torno a los 10 euros/unidad...

Gracias Torpedo por la respuesta. Vi el fantastico post de Hemi donde comenta que se puede reemplazar directamente sin reemplazar el modulo los de ceramica de 7v por los bosch de 5v. Me genera inseguridad algo que lei repetidamente en un foro americano donde dicen que para pasar a los calentadores de 5v tambien hay que hacer algo en la ECU.... no sé que hacer. Cuando lo decida les comento como me fue. Gracias nuevamente. Gustavo

yo llevo 1 año ya con ellos y sin ningún problema