Jeep Liberty

Hola ..queria saber vuestra opinion de un kit de este estilo? Como iria? Como lo veis? Itv etc..

Eso esta bien, yo se lo puse a un coche, pero ten en cuenta que el coche tienes los mismos muelles y amortiguadores pero trabajando diferente, el coche no ira tan bien como con otros muelles y amortiguadores, itv o homologas o no pasa.

compra muelles y amortiguadores mas largos, luego separadores y el coche te ira hasta mejor o por lo menos igual

Yo estoy de acuredo, sobre esto hay en este foro mucho escrito. Casi siempre se llega a la misma conclusión. Estos suplementos de la suspensión son mas baratos, si, pero el resultado no es el esperado, al final si el que los quiere suele ir al campo acaba comprando un kit de suspensión con elevación y acaba gastando mas dinero. Si es simplemente por estetica pues a lo mejor, si es para pisar el campo a mendudo y tienes los amortiguadores actuales cedidos, no creo que te cueste mucho mas un kit de suspensión de muelles y amortiguadores que la suspensión original con esta opción. En mi caso cuando los monté la suspensión mia estaba caput, tenía que cambiarla y compré un kit de suspensión +2", mi sorpresa fué que sin separadores si quiera el coche se comportaba mucho mejor también en carretera, con mas aplomo y mucho mas seguro en las curvas, por lo que tanto mi mdr como yo estamos muy contentos con la adquisición. Ni que decir tiene que en el campo es como si cambiaras de coche.
A proposito, además algunas tiendas de 4x4 están todavía de black friday y ome celebra su aniversario, por lo que me han llegado ofertas importantes de descuentos de unos 80 euros, por lo que un kit de estos puede salirte por menos de 900 euros.

Buenas... Esta claro que lo suyo es cambiar todo el conjunto.. Antes tenia un zj con todo el conjunto . Ruedas etccc... Pero me di cuenta que el extremo no es lo mio...piso campo si , pero light,, por eso no quiero liarme cambiandolo todo... Y mi duda es porque nunca e provado un kit de estos..y subiendo el coche 5cm.. Pues iria mas tranquilo... Mi duda es de como trabaja la suspension., se nota mas dura... Se nota que se tambalea mas?... Ademas de la puta itv y homologaciones... De amortiguadores creo que mi kj esta bastante bien...otra cosa que acabo de ver.. Y unos muelles +40 mm ? Que comportamiento notaria,, igual en itv ni se dan cuenta no?

Si pones muelles mas largos debes poner amortiguadores con mas recorridos, si no el amortiguador caput en nada.
La suspensión que llevo es la dura, pero desde luego no son tablas, es mas dura que la original y el coche se tambalea menos, pero no es un turismo, sigue siendo tipo barco pero menos. Ten en cuenta que el coche pesa lo que pesa y tiene la altura que tiene, las inercias son inevitables, buscar el compromiso entre carretera duros y que se porte bien en un carril algo rotillo es complicado, no se si me he explicado o te he liado mas, a pesar de la respuesta no soy abogado ni gallego jeje

mifer escribió:Si pones muelles mas largos debes poner amortiguadores con mas recorridos...

Detrás, porque para delante no vienen

Si quieres poner tacos, mejor un kit Teraflex o parecido, en el que el eje delantero lleva el taco entre el chasis y la carroceria no comprimiendo el muelle original de forma que no afecta para nada en el funcionamiento amortiguador/muelle original.

http://www.teraflex.biz/kj-liberty-2-in ... html#first" onclick="window.open(this.href);return false;

Un saludo. Kevin

si tienes bien los amortiguadores tambien puedes hacer un suplemento al soporte del amortiguador y no lo romperas.

Buenas.. dices que as puesto muelles mas duros que los de origen? A mi ya me parecen muy duros los de fabrica.jaja...por eso tampoco habia pensado en una gran inversion.. algo asi como el kit teraflex.. que es cierto que no se comprime el muelle y tiene buena pinta.. ya sabemos que recorrido de suspension es el mismo..pero si gano esos 5 cm de altura..y no noto nada extraño en la conduccion...ya estaria bien... lo que me preocupa seria la itv.. que se darian cuenta claro..