Jeep Liberty

Hola compañeros voy a cambiar todo el aceite de la transmisión automática de mi engreída
Ya tiene 155000 km y es necesario hacerlo, cuánto es la cantidad que voy a necesitar ojo que el cambio es total
Gracias por su ayuda

13,33 litros,, pero no lo sacaras todo, también necesitaras los filtros (2), ya que haces una limpieza a fondo

No deberia drenar todo por que estoy poniendo nuevo aceite...?

No entiendo nada de cajas automáticas, pero por lo que dices parece entenderse que en 150000 no has hecho mantenimiento, por lo que como dice Ximo73 debes cambiar los filtros y evidentemente cambiarás todo el aceite.
No se si desmontando para cambiar los filtros queda aceite en el interior, pero por lógica no debería. Otra cosa es que la caja tenga un tapón de vaciado para los cambios recomendados, y que así quede algo de aceite dentro.

Smitter escribió:No entiendo nada de cajas automáticas, pero por lo que dices parece entenderse que en 150000 no has hecho mantenimiento, por lo que como dice Ximo73 debes cambiar los filtros y evidentemente cambiarás todo el aceite.
No se si desmontando para cambiar los filtros queda aceite en el interior, pero por lógica no debería. Otra cosa es que la caja tenga un tapón de vaciado para los cambios recomendados, y que así quede algo de aceite dentro.

El cambio se hace con un power flush (una máquina que se conecta a las líneas y se asegura de cambiar todo el ATF de la caja, el convertidor, las líneas, el radiador, etc.

Bajando el carter de la caja y cambiando los filtros, solo saca el ATF que está ahí.

Gracias Alexkj

Enviado desde mi SM-T530 mediante Tapatalk

También es posible hacer el cambio completo (flush) del aceite de la transmisión si no se dispone de máquina, aunque el procedimiento es laborioso y requiere de paciencia para cambiar el aceite de todos los "rincones".

Hay videos en internet detallando el proceso, por ejemplo este que es muy completo :

https://www.youtube.com/watch?v=NUgCvDTgtXU" onclick="window.open(this.href);return false;

(Hay algunas diferencias entre la transmisión de un KJ y la del Mercedes del video, como por ejemplo la falta de tapón de vaciado del cárter o la presencia de dos filtros, pero el procedimiento en general es el mismo)