Jeep Liberty

Buenas.
Pongo esto aquí porque creo que es distinto al tema de la dirección.
Desde hace meses escucho un golpeteo en el lado izquierdo al pasar por un badén o "guardia tumbado" se escucha algo al subir pero sobretodo al bajar, me explico: creo que es cuando se extiende el amortiguador y la rueda baja del badén al suelo rápido, no por el contacto con la rueda y el suelo. Lo han mirado en varias revisiones y no han visto nada, pero no me fio...sobretodo después de la siguiente experiencia:

Hace un año escuchaba ruidos en una rueda, lo vieron 3 mecánicos, y después lo vieron en la ITV y lo metieron en la maquina para ver las rótulas, yo les insistí en lo que oía. Nadie vio nada, hasta que al aparcar y girar la rueda vimos cómo la rótula del trapecio superior tenía tal holgura que no le faltaba mucho para salirse. Lo elevé yo mismo con un gato y puse otro gato (se me ocurrió) para elevar la rueda al mismo tiempo desde el trapecio inferior. Tirando de la rueda y empujando se movía unos 2 cm!!!!
Me di cuenta de que estando la rueda con el coche elevado no mostraba holgura pero al quitar tensión en la rótula de esta forma SI se veía. Por eso no lo habían visto.
Pero ahora haciendo todo esto no veo holgura por ningún sitio.
¿qué puede ser?

(Por cierto acordáos al revisar las rótulas de hacerlo también así porque lo mismo no lo véis y estáis a punto de perder una rueda)
Gracias.

yo ando con un ruido similar en mi KJ crd 2.8 2007 en el lado izquierdo lo siento al pasar por baches, pero no entendí como fue el procedimiento para notarlo, ya que en mi caso 2 mecanicos no han encontrado nada.
saludos desde Chile

En mi caso actual mediante este procedimiento tampoco veo holgura en rótulas y ya no se qué pensar, si la copela está floja o es un casquillo de un tirante de la estabilizadora o una rótula que sólo se escucha en determinadas condiciones...

El procedimiento es el siguiente:
Metes el gato bajo el coche en su lugar de anclaje en la parte lateral delantera izquierda como siempre se hace en todos los coches y lo elevas.(lo tienes en el manual)

Una vez que la rueda queda al aire (descolgada) metes otro gato debajo del trapecio inferior y elevas más la rueda (el otro gato sigue sujetando el coche).

De esta forma no quedan en tensión las rótulas de los trapecios superiores. (Ni otras piezas)
Empiezas a mover la rueda con las manos desde su parte superior hacia adentro y hacia afuera, luego desde los lados, luego desde abajo...buscando holguras.

(Asegura el coche con borriquetas por seguridad)

Gracias por el consejo. Aunque no noto nada, les echaré un vistazo a la próxima ocasión.

¿Has mirado que el problema no sea alguna rótula del semieje? Más que nada, por comprobar otra cosa, ya que no das con el problema.

Rótula del semieje? El semieje es el palier con sus homócinéticas? Perdona es que no sé exactamente que comprende un semieje de una suspensión independiente.

Perdona. Quise decir las homocinéticas de los semi-ejes o palieres.
Estaba pensando en mi rótula trasera, que creo que está rota de nuevo, y me equivoqué.

Ah! Vale! Gracias Smitter

Revisa las cuatro tuercas, que están en el vano del motor, y sujetan la suspensión delantera al chasis. Y también revisa (aunque es más difícil por que tienes que desmontar varias cosas) la tuerca que sujeta el amortiguador delantero en su parte superior, a la copela que va unida al chasis con los cuatro tornillos que te he comentado anteriormente. A mi me sucedió algo parecido y fue la tuerca que se aflojó y tenía holgura la suspensión. Solución, apretar de nuevo y ponerle una contratuerca y arreglado.

Para llegar al tornillo que sujeta la varilla del amortiguador ¿hay que soltar el trapecio superior de la mangueta?

...o sacando las tuercas de la copela que están en el hueco motor con el coche elevado se puede vascular el amortiguador desde la clevis hacia afuera sin desmontar nada más y así acceder a la tuerca del amortiguador?