Jeep Liberty

Hola amigos libertyarios. Estoy volviéndome loco. Ando con problemas serios para arrancar el jeep. Le he sustituido batería, alternador, sensor árbol de levas (ésto último figuraba como avería en el ordenador y ha sido sustituido) Ha andado unos días bien el coche y, volvemos a las andadas. Mi mecánico se está volviendo loco. ¿será problema de algún inyector que no pulveriza bien el gasoil? He echado hoy al repostar porsiaca un limpiainyectores (dudo de éstos tratamientos) y repostado gasóil premium. ¿quizás algún calentador? Por cierto, me ha dicho que lleva tan sólo dos calentadores (flipando), o es que, no llega suficiente flujo de combustible al motor (bomba gasoil/inyectora) No sé qué os parecerá, de momento no me planteo vender mi burra, pero como me siga así toreando....en fin....un saludo.

¿de verdad te ha dicho que solo lleva dos calentadores? Cambia de mecánico, pero ya.
Puede ser desde un problema de calentadores, a que entre aire por la zona de la carcasa que sujeta el filtro de gasoil a mil cosas más.

Coincido plenamente con Kevin. Cambia de mecánico ya mismo.
Primera vez en la vida que oigo que un mecánico diga que un diesel de cuatro cilindros tenga 2 calentadores.

Kevin escribió: ↑

18 Nov 2018 22:57

¿de verdad te ha dicho que solo lleva dos calentadores? Cambia de mecánico, pero ya.
Puede ser desde un problema de calentadores, a que entre aire por la zona de la carcasa que sujeta el filtro de gasoil a mil cosas más.

Consulta, comenzaste sintiendo pesado el arranque? Si es así que fue lo que me pasó a mi, fue problema del motor de arranque lo mandaron a Mantencion ( el motor de arranque) cambiaron carbones y solucionado además tuve que cambiar bujías incandecentes porque solo estaba con 2 buenas y eso fue haciendo que se exigiera más el arranque.

Es mi experiencia, no la solución.

Saludos

¡¡Joder tíos...! Es un chaval que han contratado por horas supuestamente de mecánico. Muchas gracias por vuestros consejos. Por cierto, ya he contactado con otro taller especialista de la zona en 4X4. Lo de los calentadores me ha dejado noqueado.

ATTA3R escribió: ↑

19 Nov 2018 14:12

Kevin escribió: ↑

18 Nov 2018 22:57

...lo que me pasó a mi, fue problema del motor de arranque lo mandaron a Mantencion ( el motor de arranque) cambiaron carbones y solucionado además tuve que cambiar bujías incandecentes porque solo estaba con 2 buenas y eso fue haciendo que se exigiera más el arranque.

Es mi experiencia, no la solución.

Saludos

Yo también tuve ese problema. Bastante sencillo de comprobar y reparar.
Es cierto que los síntomas hacen pensar que se trata de la batería.

Yo, el año pasado, le tuve que cambiar los calentadores. Es fácil de comprobar si es este el problema. También le cambié la batería a las pocas semanas. Ambos problemas dan síntomas parecidos entre sí.

Yo tube el mismo problema y fue poner el motor de arranque nuevo y mano de santo..y lo de los 2 calentadores...uff jaja..se habria fumado el chaval un par de calentadores en la hora del bocadillo jaja

Me dejó flipando ratonaki; ahora llevo casi dos semanas sin que me falle. Por si acaso fuera de los inyectores, estoy echando el gasoleo premium o E+10 y he vaciado un limpiainyectores winns de esos (que dudo mucho de su efectividad pero bueno...) y veremos cómo va el tema. De todos modos, el otro mecánico que no fuma "cosas raras" me dijo que me pase cuando quiera para que vuelva a meterlo en la máquina a ver qué canta el coche...gracias por vuestros consejos chavales.