Jeep Liberty

Hola a todos. Mi jeep es el 2.5 diésel. Y mi pregunta es si es normal que en autovía a partir de 100 km/h la dirección sea tan sensible. Siempre lo he utilizado en mi zona de montaña. Pero por motivos laborales me he trasladado a Sevilla y el viaje son 400 km y en autovía no podía pasar de 100km/h porque me era difícil hacer que fuera por donde yo quería. No se si me explico bien. También he de decir que llevo Neumaticos m/t

El mio mejoró tras alinear y llevar las presiones correctas a la carga.

Las presiones las llevó bien. Las llevaba altas y las dejé en 2,2 y mejoró algo. También es verdad que cuando le cambie los amortiguadoresy muelles y le puse los separadores no alinee la dirección. Probaré a ver si mejora. Gracias

Buenas, el mío 2.8 elevado con el kit OME y ruedas 245/75-16, en carretera no noto nada raro en dirección, no suelo pasar de 120 con él, pero no he notado nada raro, puede que tengas un problema de alineación como te han comentado, revísalo que no es normal lo que comentas.
¿Has notado desgaste irregular en las ruedas?, si te come de dentro o fuera, es un indicio claro de que no pisa bien y necesita alineación.

Saludos

Gracias por los consejos. Ya he cogido cita para alinearlo el miércoles. Ya os contaré el fin de semana el resultado. Tengo que volver a casa y son 400km de los cuales 300 por autovía

Mi coche va con OME y separadores y va recto y sin sustos....a 120 sin problema.

Sí es verdad que llevamos una mole de 2000 kg y alta, los cambios de dirección y apoyos hay que tomárselos con calma o te pones el coche por montera. Aunque con los OME el coche va muy muy bien.

Añado que al montar mi suspensión elevada me alinearon el coche con cuerda y platillo...los días previos el coche pisaba mal y arrastraba las ruedas incluso en recto.

Creo que ahí puede estar el fallo. Tengo un 2.5 y no paso de 120 cuando círculo por autovía. Es estos casos, el coche lo veo con mucho aplomo.
No lo llevarás con sobrecarga en el maletero, no?

Hola. En la vuelta a casa en autovía mejoró un poco después de la alineación. Creo que el problema está en los neumáticos que son muy extremos para campo. También le pasé ayer la ITV y todo perfecto

Hola, al margen de todo lo dicho, yo al principio lo pasaba mal conduciendo el mio por autovia por las sensaciones que tu comentas y con neumaticos M/T también, hasta que me hice a llevarlo y me di cuenta de que movía el volante hacia los lados tratando de compensar los bandazos y era peor, ahora voy recto, aguanto el bandazo del viento o de la irregularidad de la carretera sin tratar de compensar nada y el coche va perfecto por en centro del carril, y en curva lo mismo. Supongo que son vicios que tenía de llevar un turismo.