Jeep Liberty

Bueno pues no me habia enterado, siempre me han llamado la atencion los Wrangler (he tenido 2) pero a medida que pasaban los años el Wrangler seguia con su motor 6 en linea 4.0 y su cambio automatico de 3 marchas (hablo de España en USA logicamente estaba el 5v) con el tiempo, mucho tiempo llego el Rubicon con el mismo motor, dana 44, bloqueos en los dos ejes, etc,etc despues llego otro rubicon con un V6 3.8 sino recuerdo mal con 200 cv. pero el motor y cambio seguian anticuados un V6 de 2 valvulas por cilindro y el cambio 4 marchas automatico y poco mas.

Pero hoy me han dado una alegria el Rubicon 2012 viene con el V6 24 valvulas, 290 cv (286cv.) y cambio automatico de 5v; esto ya es harina de otro costal, dana 44, bloqueos en los dos diferenciales, reductora corta, desconexion estabilizadora y equipado para usarlo como todo terreno y como vehiculo para desplazarte.

El cambio de marchas no es para tirar cohetes porque seguramente sera el que montan los Grand Cherokee que comparados con los que montan Audi, BMW o Porsche por citar a los que van delante en innovaciones, son mas modernos y eficientes que este 5 marchas, pero para el Wrangler con este pedazo de motor me conformo.

Saludos.

En Jeep.es hay algo en caracteristicas donde pone lo del motor pero en los catalogos sale el viejo, en jeep.de sale algo mas y en Jeep.com esta todo, de todos modos he llamado al concesionario para verificarlo en Barcelona y me lo han confirmado V6/286 cv. de dentro dicen que es igualito que un Sahara pero lo que importa es lo que esta debajo.

Precio +/- 40.000 depende de los extras que lo pidas, hoy entregaban uno.

Aqui hay una pequeña explicacion http://www.diariomotor.com/2011/08/22/2 ... -eficiente" onclick="window.open(this.href);return false;

Sino se pueden poner enlaces externos disculpar y que un administrador los elimine.

Las Fotos son una pasada

Es el ya tan esperado pentastar v6..

Aqui teneis un viedo por si lo quereis ver en accion.


[BBvideo 525,450]http://www.youtube.com/watch?v=czGRo588brQ[/BBvideo]

Saludos

una cosa, no teneis la sensación de que nuesto kj está comunmente devaluado?, me explico creo que el kj es un gran todo terreno pequeño super polivalente, comodo en carretera, con cuatro puertas y suficientemente campero como para que no lo dejen atrás.
Me encanta el wrangler, pero no deja de ser un capricho, el 4 puertas no es ni la mitad de bonito que el 2 puertas, pero en cambio el dos puertas sirve para lo que sirve, la familia en casa.
En cambio si que me veo llevando el niño a la guarde con el mismo coche con el que inmediatamente me voy de ruta. A lo mejor es que no busco lo mas extremo, pero para lo que necesito cada vez pienso que el kj es mas ideal, es mas no se de otro coche que sirva para todo como este.

Que opinais

Tienes toda la razón mifer, en mi caso no tengo críos pero creo que el KJ con un poco de preparación llega lejos, donde el KJ para, el Wrangler sigue, pero como tu dices es un capricho.

K

estoy con mifer el wranger es como para tenerlo de capricho no es un coche para cada dia , yo cuando me pille el mio de kj pense en eso en comodidad para viajar y polibalencia y ojo que viendo por donde meten en estados unidos los kj planta cara a cualquier wranger porque el moap se lo hacen entero , el que me vendio la suspension me lo dijo que el kj no tiene los recorridos de suspension como los toyota por ejemplo , tenia varios alli preparados que daban miedo , pero tiene una capacidad de traccion y equilibrio de masas que se sube por los mismos sitios que cualquiera de los que tenia alli asi queeee kj foreber jajajajajajajaja

Estoy contigo, lo unico que le desmerece es la suspension delantera con la horquilla del amortiguador para el palier, pues le limita el recorrido y la capacidad del aceite....por lo demás una tanqueta.