Jeep Liberty

Buenas tardes.
Me llamo Alex y acabo de registrarme en el foro porque después de muchas vueltas creo que el liberty es el coche que necesito. Motor potente 3.7 tracción permanente, tamaño contenido y con una preparación muy modesta podré dedicarme a las rutas que más me gustan, las de tipo travesía.
Mi momento de andar escalando piedras, buceando en lodazales y las demostraciones de testiculina pasaron a la historia.
De momento noi tengo Jeep, tengo un Galloper del 98 preparado para la guerra, lo compré con 0 km pero creo que se acerca el momento de la despedida.
También para el día a día uso un Subaru Forester de gasolina y reductora.


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Bienvenido!

Tracción 4x4 permanente sólo disponible en los modelos automáticos, aunque creo recordar que todos los 3.7 comercializados en España lo son. Atento a ese detalle si te decides por uno de importación.

Pues sí que tienes bien preparado ese Galloper, sí.... y menudas ruedacas!!
Menos mal que ya estás más tranquilo, porque con el KJ no esperes poder hacer lo mismo que con ese bicho...

Y el Subaru me encanta, es un coche que siempre me gustó una barbaridad, incluso el antiguo más cuadradote. ¿Ese es de motor bóxer?

Pues bienvenido al foro y ya nos mostrarás el nuevo cacharro cuando lo adquieras.

Torpedo escribió:Bienvenido!

Tracción 4x4 permanente sólo disponible en los modelos automáticos, aunque creo recordar que todos los 3.7 comercializados en España lo son. Atento a ese detalle si te decides por uno de importación.

Pues sí que tienes bien preparado ese Galloper, sí.... y menudas ruedacas!!
Menos mal que ya estás más tranquilo, porque con el KJ no esperes poder hacer lo mismo que con ese bicho...

Y el Subaru me encanta, es un coche que siempre me gustó una barbaridad, incluso el antiguo más cuadradote. ¿Ese es de motor bóxer?

En efecto, motor boxer 2.0 de 150 cv y mini reductora.
La idea que tengo en mente para el Liberty sería montar parachoques metálico con winch, Snorkel, subirlo muy poco 4 o 5 cm para que le entren ruedas de 32" tengo en mente la 265/75/16 y si aún así roza pues habrá que sacar la radial porque no megustan los coches sobreelevados.
Es una preparación similar a la del Galloper pero con menos rueda, ahí llevo unas 33x12,5x15 con altura original de suspensión.

elgalloverde escribió:...subirlo muy poco 4 o 5 cm para que le entren ruedas de 32" tengo en mente la 265/75/16 y si aún así roza pues habrá que sacar la radial porque no megustan los coches sobreelevados.

Ten en cuenta que el KJ tiene muy muy poco espacio para meter más rueda, en este foro ha habido quien, incluso con elevaciones de 4", ha usado esa medida que dices y tuvo que quitarla harto de historias (y llevaba una defensa delantera ARB del tipo que mencionas).
No es sólo cuestión de meter radial, son bastantes complicaciones, por ejemplo la excesiva cercanía de los extremos de los largueros longitudinales del bastidor a las ruedas delanteras.

Por la experiencia compartida por muchos (muchos) foreros de este y el otro lado del charco, al KJ lo que mejor le sienta son las 245/75-16. Incluso con una elevación "pequeña" como la que quieres poner (4-5 cm. es justo la que llevamos la inmensa mayoría aquí) los roces que aparecen con esa rueda son fácilmente resolubles (en el foro hay mucha información al respecto, en el apartado correspondiente).

Bienvenido