Jeep Liberty

Buenos dias . Soy nuevo en este foro y no se si estoy haciendo bien la bienvenida . Intentemoslo .
Mi esposa pora su callejeo y para algun viaje esporadico tiene un Jeep Liberty KJ de 2005 que compromos de segunda mano en un concesionario Mercedes de Gijon. Tiene ahora 178.000 Kms .
ha tenido algun problema como perdida de liquido de direccion por un manguito que resolvio el vendedor . Tambien me cambiaron un calentador en garantia . den principio todo va ahora medio bien .
Me ceñire a saludar a todos y mas adelante les contare mis problemas en los que preciso alguna ayuda si fuese posible .
Un saludo a todos desde esta bella tierra .
luismo.500

Hola, Luismo.500, bienvenido!

Estoy muy de acuerdo en lo bella que es tu tierra, para mí especialmente la zona de Picos, que me encanta. Un saludo para Asturias!

Bienvenido!!

¡bienvenido!

Hola y bienvenido

Gracias a quienes me disteis la bienvenida el año pasado
En este año falló la caja de cambios automatica de mi XJ 2,8 CRD , me cambiaron la centralita que va dentro de la caja , y la centralita que va según se mira el motor a la izquierda junto al deposito de refrigerante . Total 1.700 euros , toda una broma , pero ahora va bien , antes solo cambiaba hasta tercera .
Estoy interesado alguien me ayude a localizar la valvula egr en mi XJ. Estoy pensando en anularla , aunque aun no esta decidido . Le quito la tapa negra de insonorización , miro a derecha y a izquierda y no vea nada que a simple vista este conectado a colector de admisión y a escape . Tiene que estar , pero no la veo . Alguien me ayuda a localizarla ?
Ya os contare otro problema que tengo con el termostato , la aguja no me marca la temperatura normal creo que debe estar baja la temperatura del motor . El coche me gasta mimando el acelerador fácil mas de 12 litros y acaso ello influya .
Ya os dare detalles ,. Mientras os voy leyendo y aprendiendo .

Muchas gracias .

¿XJ o KJ?

No he oido nunca que el XJ saliera con esa motorización. Si es un KJ o KK, la gestión de la EGR en ese motor es electrónica y si la anulas muy probablemente te indique el fallo en el tablero (piloto MIL ) y quizás entre en modo seguro. Aunque esto último no es habitual por la EGR.

de acuerdo con smitter, según tu presentación y el modelo, estarás hablando el kj, de 2005 automático, si es este el modelo lo mas probable es que tengas dificultades para anular egr.

Ahora bien, en cuando al termostato está claro que tiene que ver con el consumo, busca en el buscador termostato, hay rios de tinta escritos sobre este, no te recomiendo que hagas el apaño del termostato del r5, aúnque te va a poner todo a su temperatura, en ebay hay termostatos por noventa y pico euros y merece la pena cambiarlos, la mano de obra el cambio es poca, una o dos horas a lo sumo, y si eres algo mañoso puedes hacerlo tu mismo.
Vamos que merece la pena cambiarlo.
Saludos

Perdon mi 2,8 CRD de 165 caballos es el XJ y no el KJ como escribe.

Jeep XJ, creo que no vino con motor 2.8 CRD:



Jeep KJ, que sacó dos versiones 2.8 CRD, una con turbo normal y otro de geometría variable (150cv y 160cv respectivamente):


Jeep KK:


Después están los Wrangler JK, que también hay una versión 2.8CRD