Jeep Liberty

Buenos días!

Pues eso, después de casi pillar un KJ que finalmente no logre hacerme con el porque estaba trucado tengo la posibilidad de hacerme con alguno de los modelos del asunto.

El 2006 es un Diésel con etiqueta B que aquí en Madrid es necesario por el tema de la circulación

El 2002 es un Gasolina automático etiqueta B pero que a diferencia del Diésel tiene unos consumos bastante altos.

Como ya estoy cansado de mirar y mirar los muy pocos KJ que cumplan la normativa de emisiones y que no superen un coste excesivo tengo a tiro de piedra estos dos, ambos con calidades bastante buenas a pesar de los años y con unos informes que no parecen determinar cosas “raras”

Según vuestra experiencia y siendo yo completamente novato en esto, me podéis orientar en cual coche bajo vuestro punto de vista por calidades, durabilidad, fiabilidad o lo que se os ocurra puede ser la mejor opción.

Como dato, el coche es para uso diario, entorno a unos 40/60km diarios y con alguna escapada de más de 500 km mes.

Gracias chicos y perdonad el tostón

Bienvenido al foro.
Cualquiera de los dos es una buena elección, si tienen sus mantenimientos adecuados. aunque a la hora de una reparación será más fácil encontrar recambios para el CRD que para el V6.
Con el uso que le vas a hacer creo que tienes que valorar mucho el consumo del V6. A lo que dice el fabricante ponle algo más. Es bastante tragón.
Aparte de las demás obvias diferencias entre el V6 y el CRD tienes que mirar la transfer. Por lo que comentas, seguramente el CRD es manual y tenga Command-Trac, y el V6 Select-Trac. Personalmente la Select-Trac tiene mucho peso a la hora de elegir un KJ, sobre todo si vas a hacer pista o circular por carreteras heladas, nevadas.
Con esas cosas en la lista, elegir lo mejor para ti.

Gracias Smitter

Una pregunta y por desconocimiento, cuando dices que la Select-Trac tiene mucho peso a la hora de elegir un KJ a que te refieres exactamente?

Que es mejor la del V6 que la del CRD? O lo contrario?

Gracias

La Selet-Trac te permite poner 4x4 con diferencial central. Por lo que se puede poner en pisos poco deslizantes, como en asfalto un día de llúvia, por ejemplo. La command-trac no tiene esa opción así que sólo puedes poner 4x4 en suelos con poco adherencia o corres el riesgo de romper algo en la transmisión si las ruedas tienen buena adherencia y por ejemplo giras.

Gracias Smitter

Pues finalmente, y después de muchas deliberaciones, el Liberty escogido es un CRD 2.8 Limited 2006 con cambio automático y Diésel obviamente.

El V6 después de probarlo y ver el consumo tan bestial que tenía no me cuadro sobre todo para lo que lo iba a usar.

El coche le busco en un par de días en Barcelona, te quería preguntar al hilo de lo que me comentabas más arriba sobre la caja de cambios y la transfer, yo al menos en las búsquedas que hecho, he visto muy pocos CRD automáticos y diésel prácticamente por no decir casi todos eran de transmisión manual! Hay algún dato a tener en cuenta con este modelo en concreto?
Por darte más datos es la versión restayling
Saludos compañero.

Muchas gracias

Quizás te de la impresión de que hay pocos, pero lo cierto es que son muchos los KJ y KK que son automáticos. Es cierto que al principio de su fabricación en Europa casi que eran sólo manuales, pero luego la cosa fue cambiando.
Respecto a las cosas a mirar en un automático, poco puedo ayudarte. A ver si algún forero te dice algo. Y aparte de eso, el resto es como cualquier KJ. Revisar rótulas, tirantes de suspensión, que no esté vencida la suspensión delantera, comprobar con el enlace que hay en el foro que no tenga pendientes campañas.
Y como con cualquier segunda mano: informe de la DGT (sale unos euros y quita muchos dolores de cabeza), facturas de mantenimientos, según los kms, pues que tenga hecha la distribución.

Fenomenal!
Pues ya con muchas ganas de tenerlo.
Solo una cosa que si me ha descolocado un poco, y es que no se porque pensaba que este modelo (2.8 CRD Limited automático del 2007) llevaba cadena y no correa de distribución.

En todo caso cuando busque el coche la próxima semana miraré todo esto en detalle

Gracias Smitter

Los CRD llevan correa. Cadena para los V6.