Jeep Liberty

Vaya chapuza.

Esto tambien es una idea malisima. Usando solo el cabrestante se dobla seguro.



Asi se debe hacer eso:



http://www.detoursusa.com/kjbackbone_install.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Para poder poner el cabrestante detras del parachoque los de Indian usaron un soporte para el Wrangler pero lo montaron alreves. Se queda bastante bajito....



El KJ naranja que pusiste es el de Infinity y creo que jamas han usado el cabrestante. Para poder montarlo alli hay que cortar la biga del chasis...

http://www.jeepkj.es/viewtopic.php?f=11&t=297" onclick="window.open(this.href);return false;

ese de los de indian me encanta, ese si que queda discreto y creo que no se pierden angulos, (claro se pierde altura por el peso del cabrestante.)

Alguien tiene idea de que estructura hay que montar en el coche, pues queda fenomenal.

A mi tb me gusta y parece q seria perfectamente homologable (parece que no como el de detours http://www.detoursusa.com/kjbackbone.php" onclick="window.open(this.href);return false;)
La pregunta es donde han metido el motor y la estructura, cabe ahí????!!!

Tonycrd wrote: los de Indian usaron un soporte para el Wrangler pero lo montaron alreves.

Pues en vez de encima del chasis como el TJ, lo montaron por debajo al KJ...





Y hay cabrestantes especiales que no son tan grandotes (el relais se monta en otro sitio):

y creeis que será compatible ponerle el cabrestante que dice kjumi al principio del hilo a este soporte y que cabrá todo dentro del parachoques?

Sabes qeu precio tiene el soporte?

si es aceptable y se puede sería cuestión de mirarlo.

ya que lo comentas, que características mínimas de cabrestante serian aconsejables para el KJ?

eléctrico y 8000lbs?

A ver chicos...antes de comprar nada, alguien tiene un TJ cerca? Para cojer medidas? Distancia entre los dos ganchos...

Y...tan 'perfecto' no cave, verdad?



Ah, he encontrado las fotos de Grecia.

http://www.jeepkj.com/forum/showthread.php?t=46928" onclick="window.open(this.href);return false;

indalo red river wrote:

ya que lo comentas, que características mínimas de cabrestante serian aconsejables para el KJ?

eléctrico y 8000lbs?

Hombre, lo mejor que vas a encontrar es hidráulico, pero creo que para el KJ no hay, así que evidentemente eléctrico. Que para el uso que vas a darle tampoco tendrás nunca un problema.

Y con respecto a la fuerza, lo que siempre se aconseja es el doble del peso del coche. Con 8000 libras vas algo justo así que yo te aconsejaría uno de 9000 libras. Por la diferencia de precio vale la pena.

Además necesitas un par de eslingas cortas y largas, unos grilletes y como mínimo una polea.

Ten en cuenta que no todas las marcas tienen el certificado para poder montarlo en el todoterreno, por lo que tendrías que hacer una homologación individual de comprar uno que no lo tenga.

Gracias Smitter, no tengo ni idea del tema y cualquier información es importante. La doble batería no es totalmente necesaria para el winch verdad?

El sistema de Grecia me gusta, pero además creo que en un KJ'02 queda mucho mejor

indalo red river wrote:...La doble batería no es totalmente necesaria para el winch verdad?:D

No, de hecho yo la puse cuatro años después del winch, y realmente más por los accesorios eléctricos que funcionan durante las excursiones (nevera, dvd para el niño, etc) que por el winch.
Eso sí, tienes que tener una buena batería (yo aconsejo la óptima RT) y utilizarlo con el motor arrancado para no quedarte tirado. Si tienes doble batería, no tienes que preocuparte de nada, porque el arranque siempre lo tienes garantizado