Jeep Liberty

Miguel_FL wrote:Buen día habéis echado, en estas salidas es donde se le van viendo los limites.

Lo de las pulgadas de más es un "defecto" de fabrica que hay que superar con maña y gas o unos cuantos €€€.

La maña se intenta cojer, con mucha práctica, la proxima pruebo a subir en 3ª Low y los euros si q van ya unos cuantos...pero y lo baratito q me salió en su dia?!

Mifer, los DiD estan de moda en el foro de 4x4xalmeria y la verdad es que son muy muy apañaos casi por el mismo precio y consumo que el nuestro, y los que he visto en el Campeonato andaluz van de escándalo...les faltan las 5 puertas, y el eje rigido trasero, pero se compensa con la altura libre trasera (265/80/16 p.e. y sin ese diferencial que a nosotros nos marca el camino recorrido sobre todo en el barro

¡¡¡Se ve que lo pasaron genial!!!

Y por cierto, me encanta la foto en la que el sol brilla a través de los cristales de coche.
Guárdatela para algún concurso mensual

David, el mío no lleva soporte para matrícula, va atornillada directamente al paragolpes, lo que pasa es que si la subo más, no se ven los números con el travesaño del arco defensa.

Smitter wrote:¡¡¡Se ve que lo pasaron genial!!!

Y por cierto, me encanta la foto en la que el sol brilla a través de los cristales de coche.
Guárdatela para algún concurso mensual

a mi tb me gusta, además aunque no lo parezca acojonaba bastante la pendiente lateral por la curva...lo tendre en cuenta auqne no se en q tema encaja

chemavity wrote:David, el mío no lleva soporte para matrícula, va atornillada directamente al paragolpes, lo que pasa es que si la subo más, no se ven los números con el travesaño del arco defensa.

Pues es buena idea, de momento intenté quitar los remaches con un punzon y martillo pero no pude...queda pendiente!

indalo red river wrote:Pues es buena idea, de momento intenté quitar los remaches con un punzon y martillo pero no pude...queda pendiente!

David, lo más efectivo para quitar remaches es taladrarlos por el centro para debilitar la espiga, y luego con un "catecillo" de nada que les des ya salen zumbando.
Incluso si la broca es del mismo diámetro de la espiga o algo mayor, en cuanto te comas la parte central de la cabeza el remache se cae sólo (o con un pelín de ayuda 'cariñosa').

Muchas gracias Pablo, ya sabia yo que más fuerza bruta no era la solución...tengo una brocas de aprox 0.5-1mm ideales para eso

Seguro que no hay ningún problema con la ITV en atornillar la matricula directamente al paragolpes? Pedro PROINGETEC puedes decir algo sobre esto?