Jeep Liberty

Torpedo wrote:...aplicándole a aquélla presión en su línea de freno para que el par resistente que aplica el freno permita al diferencial de ese eje (de tipo abierto) transferir par de tracción a la rueda que tiene buena adherencia.

Entiendo que entonces que los que tengan Control de Tracción, no necesitan bloqueo del diferencial

Supongo que no será igual, porque seguro que no llega al 100%, pero para la mayoría será suficientemente válido. ¿O quizás llega al 100% de bloqueo?

La mejor explicacion que lei hasta ahora sobre el tema y una conclusion que me saca definitivamente la duda que tenia antes de ir a la arena: el sistema selec trac funciona a la perfeccion, ya que en la situacion mas extrema en baja, una sola rueda podra traccionar mejorando las posibilidades avance.