Jeep Liberty

os comento a la noche voy a mirarlo esta tarde pero es cierto que en posicion desempañado enfria y en las demas no. Lo probe esta mañana, que zopenco que soy... tengo que mirar si arranca y para.

bueno os lo voy a confirmar, si el coche lo tiene en modo desempañado, el compresor arranca le tengas conectado o no el interruptor, y si lo tiene desconectado arranca pero no de modo continuo. En cambio en el modo de salida por los aireadores frontales, tu le das al boton y el compresor permanece en funcionamiento constante. Me he pasado 3 minutos mirando como giraba el nucleo del compresor.

Muchas gracias Tony por la informacion, sino es por tu hoy lo tenia ya en el taller haber que coño le pasaba pagando horas de taller.

Joooooorrrrrrrllllll!!!!!!!!!!!!!

Claro, porque en modo desempañado actúa como deshumidificador (ciclos cortos), procurando secar el aire sin enfriar más de lo necesario...

Buscando posibles fallos, y como dice la teoría de economía: La solución más sencilla, suele ser la correcta

De nada, por eso estamos

No te preocupes, creo que nos ha pasado a todos, lo que pasa que en este foro hay muchos m..moncetes o lactantes que les gusta mucho el escarnio ajeno.
A mi me pasó lo mismo y estuve un tiempo hasta que lo leí en alguna parte, no se si en el manual o en internet, no recuerdo bien(torpedo ahí te lo he dejado a huevo)


De todas formas, mejor así, problema solucionado, esto es una novatada. Con el grupo con el qeu salgo a bucear cuando uno hace una novatada (dejarse las aletas o los plomos por ejemplo) tiene que invitar a una cerveza, nos vemos en toledo

Migüelito, pisha, no me seas mal pensado , que los cabezazos contra el muro no me los daba riéndome de Yacko, sino de mí mismo porque Smitter y yo nos habíamos ido por lo difícil a buscar la avería que da esos síntomas, sin caer en la cuenta de que podía estar simplemente el mando puesto en modo desempañado. Pero Tony es un lince, el tío las pilla al vuelo!!

El mio no tiene el botón de encendido del aire acondicionado aparte, y veo que funcionan distintos.

Smitter, los '02-'04 tienen el mando del a/a con más posiciones, unas con sólo ventilación en las diferentes salidas y otras igual pero con aire acondicionado. Lo que pasa es que en la de parabrisas sólo y parabrisas+pies (que no están 'repes') siempre está conectado el fresquito acondicionado.

En los +'05 las posiciones de las salidas no se repiten en el mando, y el a/a se activa con el botoncito aparte. Lo que yo ya no sabía es que esos también llevasen el fresquito sí o sí en la posición de parabrisas, como los nuestros.


[align=center](Photo courtesy of Jeepjeepster)[/align]

A mi pasaba igual.
Dí por hecho que al tener el botón aparte, era imprescindible tenerlo activado para que el compresor funcione aun siendo en la posición del parabrisas. Pero ya sabemos que no.