Jeep Liberty

Se me olvidaba! La recomendación del manual de poner las cadenas siempre atrás con tal o cual medida de nuemáticos, también responde al riesgo de que las cadenas, por falta de margen de espacio, puedan tocar en los giros con elementos de la dirección y/o suspensión (estabilizadoras, bieletas, etc...) y se puede armar un buen cristo.

A comprobar en parado antes de empezar a 'menearse'...!!

Yo lo tengo comprobado en parado y en marcha con la medida de ruedas original (235/70R16) sin elevar y sin separadores. Delante no toca en nada, detras nunca las he puesto.



Un saludo. Kevin

Mas claro, le hecho agua!
Gracias a todos.

Kevin, si no te importa por aclarar, supongo q era un error lo de 235/75/16 ya q todos sabemos q las de casa normalmente son /70

Por otro lado estoy bastante de acuerdo con la teoria expuesta por Torpedo. Este invierno hice panza en una pista de subida con nieve-hielo, con el OME, las AT 245/70 y cadenas delante y me tuvieron q eslingar hacia abajo...cierto es q fue un error mio por subir con poca inercia y otras circunstancias como el efecto palanca de la base de los amortiguadores y el cubretransfer casero. El caso es q creo que si las hubiera llevado atras y con un par de hombretones haciendo pero hubiese salido solo...
por no hablar de lo q me costo ponerlas delante (un suplicio ya q son para 235/70 y poco mas) y el riesgo de roce o roce seguro ahora con los separadores...este invierno detrás!

indalo red river wrote:Kevin, si no te importa por aclarar, supongo q era un error lo de 235/75/16 ya q todos sabemos q las de casa normalmente son /70

Sí, errata mía.
Ahora lo cambio.

Un saludo. Kevin