Jeep Liberty

si además eres algo manitas con los hierros puedes cortar el plastico y alargar los dos redondos y así se hace menos engorroso tener que cambiar la rueda.

Hmm Mifer...eso es una idea...como una visagra doble?

Tonycrd wrote:Hmm Mifer...eso es una idea...como una visagra doble?

Mas o menos, se alargan los redondos que soportan el plástico, (Habrá que quitar el plástico y dejarlo como el de rubicom, pero los hierros de detrás en vez de quitarlos, se cortan y se suplementan para que quepa la rueda, no se si me he explicado.
La idea es que se vea igual que el de Rubicon pero con los redondos haciendo como tu dices la doble bisagra para facilitar el engorro de poner un doble neumatico (ya de paso se refuerza el anclaje y en el redondo se pone un soporte para el HI LIFT )

jejeje es cuestión de estudiarlo

Tiene buena pinta la idea, nos hará un dibujito Torpedo?

No está mal, habrá que verlo con detenimiento con la "rueda en mano".

indalo red river wrote:Tiene buena pinta la idea, nos hará un dibujito Torpedo?

A veeeeer, si no es por no iiiiiir.... si hay que ir se va, pero ir pa ná es tonteríaaaaa.... (copyright by Cruz y Raya)

Que si no lo haces no pasa náaaaa, pero en no pasando...., que sepas que si no lo haces...., ser..., eres...

no paisa ná Torpedo, mejor dejar que Chema experimente y aprendamos de sus errores, unas fotos seran suficientes

Para Chema.




Para sacar la rueda, quitas los 3 tornillos del portamatriculas, desenchufas el cable de la luz de la matricula (con un kita y pon, no se como se llama) y sacas todo el plastico entero. y quitas la rueda.

en esto sacaron todo el esqueleto interior. solo dejaron lo que sujeta la rueda. OK

espero averte ayudao.

Si hay algo mas dimelo, y publicamente te pido disculpas por el retraso, pero entre cosas de casa y que yo y la fotografia somos como el agua y el aceite!!!!!!!!!!

Saludos