Jeep Liberty

Si, lo se, no me he expresado bien. Teniendo en cuenta que los 2.8 el cambio es a los 150 y en el nuestro a los 100 teniendo 80 ...yo creo que con el 2.5 quizas se curaron en salud

Ya me gustaría que nuestros KJ fueran de cadena y olvidarnos de esta reparación tan costosa

indalo red river wrote:Si, lo se, no me he expresado bien. Teniendo en cuenta que los 2.8 el cambio es a los 150 y en el nuestro a los 100 teniendo 80 ...yo creo que con el 2.5 quizas se curaron en salud

Pues tambien se curaron en salud con el mio,tengo el 2.8 crd,y al comprarlo me dijeron a los 100.000

El 02-04 2.5/2.8 tiene un tensor de plastico, que dura como mucho 100.000km. A partir del 2005 han cambiado el tensor a uno de acero inoxidable, por eso 150.000...

Cuando vas a comprar el kit para el 2002-2004, te den el tensor mejorado, pero yo no me ariesgo extender el cambio a 150.000km...con la experienca que tengo ahora en 3,5h tengo cambiado la correa, las poleas y el tensor pues...

Y que no te engañen, la bomba de agua aguanta mucho mas que 100.000, el mio ya lleva 180 y ningun problema. La bomba vale 430 y pico de euros en la Jeep...

Nuestro amigo en Inglaterra de jnlengineering (ve vendedores profesionales) nos puede dar la misma bomba original VM por 192€.

Y aparte de todo eso...si te pasa lo peor y se rompe la correa no hace gran cosa, nuestro motor esta construido en tal manera que no se doblan las valvulas ni se rompen los pistones.

Lo que se rompe son las balancines y los taques hidraulicos, que se puede cambiar relativamente facil sin levantar culata etc. Vale una pasta, como todo Jeep, pero por lo menos no se rompe el motor entero.

Tony, para cambiar la correa es mejor desmontar radiadores etc., pero se puede cambiar sin sacar los radiadores? solo sacando el ventilador y la carcasa ó es inprescindible sacar los radiadores

Los radiadores se quedan en su sitio. Cuando quites el ventilador y la canaleta hay espacio de sobra para trabajar.

Bueno, a mi despues de venir de marruecos la bomba de agua me viene chorreando, la verdad es que me hice los 800 Km en marruecos sin rechistar, llenando de agua de grifo marroquí cada vez que parabamos, (tenía que poner 3 litros de agua cada vez), pero el motor no se subió de temperatura ni una vez, solo en la frontera pasó un poco de la mitad.
Ahora está en taller, cambiando bomba, ya de paso , distribución, termostato, reparación de bomba de combustible, limpieza de circuito de agua y radiador para evitar que el agua que le he echado joda mucho el tema y soldando un poco el asiento del piloto que se me rompió de los botes y de lo gordo que estoy claro.

Pero bueno, a ver cuanto sale al final, me va a dejar tieso, aunque el viaje mereció la pena y el cohe queda nuevo para seguir dando guerra.

OK, una preguntilla, entonces: ¿recomendaríais cambiar la bomba de agua en el segundo cambio de correa de distribución? (aprox. 250.000 Km.)

Gracias y un saludo.

Daniel

Si te pilla bien de perras sí, desde luego. Si te pilla tieso, aguantarla hasta que reviente...

Sí, pero si luego, a los pocos Km de cambiar correa se casca la bomba y hay que levantar otra vez medio motor... Por eso lo preguntaba, opr saber lo que puede aguantar una bomba de agua.
En mi otro coche, que tiene 300.000 Km, se le ha cambiado dos veces, una sobre los 100.000 y otra sobre los 200.000 (cuando se estropeó). En el KJ llevo 212.000 km. con la misma bomba de agua.

Gracias y un saludo.