Aqui en Asturias las carreteras locales son peligrosas, llenas de hojas y barrillo y siempre humedecidas y enmohecidas. Resbalan que da gusto. La unica solución que puede haber contra eso son unas ruedas de invierno extremas, o nieve, tipo Vredestein. No es que sean milagrosas, pero vas mucho más tranquilo, cogen temperatura rapido y agarran muy bien ( para asfalto). Claro está que en esas condiciones de grasa de esos tipicos dias que no se mantienen los coches en la carretera, hay que ir con pies de plomo....
Yo monto en el coche de mi mujer las snowtrac3 y como no hace viajes largos le duran mucho. Las puse a prueba en varias ocasiones y en condiciones malas y no escapa asi como asi, si le bajas a 2ª en una curva cerrada, giras y le pisas a fondo, marcha un poco de alante, como 20 cm. pero en cuanto empieza a patinar abre las lenguetas y vuelve al sitio.
En el jeep llevo las Scorpion endurecidas y raidas de los años (son las que traia cuando lo compre y aún no se las pude cambiar), no agarra nada. Si pisas antes de entrar en la curva, escapa primero de alante, luego vuelve y te da el latigazo de atras, pero es bastante noble, quizá por el cambio, no entrega la potencia tan bruscamente, hace un culeo suave, pero, ojo, muuuy largo . Si pisas a media curva, en estas carreteras ratorneras no le da tiempo a reaccionar y ya casi te pilla saliendo... Es de reacciones lentas.
Todo esto lo pongo a prueba en sitios adecuados, no penseis que ando por ahi haciendo el cafre ni poniendo en peligro a nada ni nadie.
Como lo normal no es andar a pisotones "buscando " que culee, el problema viene si se va tambien a velocidad constante por ejemplo en una curva cerrada de autovia si esta resbaladizo o llueve a cantaros, con las de nieve lo veo imposible, con las que llevo ahora, bajo a 100 o más, porque tengo miedo que al buscar el apoyo haga un recto y salga de morro....Sobretodo con la ayuda de alguna regilla de desague en plena curva... Ando bastante mal agusto en ese sentido.
O sea, para mi gusto y la zona donde vivo, lo ideal sería 2 juegos de ruedas, unas de invierno/nieve para calle ( tanto en invierno como verano, ya que siempre está lloviedo
) y unas At/Mud para salir al campo. Cambiarlas es un momento, lo malo es comprarlas.....
