Jeep Liberty

yo bf at

Y yo

Se nota que haceis mucha autovia con el kj, yo como casi todo es nacional y trayectos de no mas de 20 km, tan contento con los M/T. Me estoy planteando vender las llantas de aleación, q las compre precisamente para poder gastar los uniroyal, q nadie me los compraba casi de estreno.

yo acabo de gastar un juego de general grabber, pero las at2, encantado con ellas, eso sí, un poco de cuidado en mojado en curvas de segunda, rotondas, pistas de hormigon mojado,... pero en fin, nada problematico. Fuera del asfalto muy bien.

Ahora tengo la duda de seguir con el nuevo modelo de la grabber at, no tiene mala pinta y la gente habla muy bien de ellas. La segunda opcion, las más que probadas bf at . Sois muchos los que las llevais, que tal van en asfalto mojado, frenadas ?? es lo unico que me hace dudar a favor de las grabber.

Por mi las A/T en asfalto mojado y frenada muy bien. Un excelente neumático mixto

que llevas jeepcherokee, el selectrack ó el comand ?? el mio es el comand, en traccion trasera siempre desliza más facil ...

El mío también trasera.
Opinión personal, el A/T de Goodrich, es el mejor neumático de todos como mixto.
Perfecto en campo/carretera.

si sales al campo compra los Goodrich, ni en campo ni en carretera te defraudara!!

Yo en agosto monte los goodyear duratrac y estoy muy contento no hacen nada de ruido y en mojado en asfalto van muy bien y tienen una pinta brutal

Las bf at nuevas agarran en mojado super bien, ahora que tienen dos añitos jejejeje, se nota que envejecen, se pierde mucha adherencia con el paso del tiempo.
Tambien he de decir que desde que puse el bloqueo de diferencial ARB y quité el de deslizamiento limitado que trae de serie el coche al ir " suelto" si una rueda pierde adherencia se queda parado y la rueda patinando, jejeje, tiene mucha peor salida en mojado que con el anterior diferencial, que siempre repartía algo de par en la rueda que no patinaba. Por lo que no hay que achacarle todo a los neumaticos.
Eso sí , en las curvas si quiero que culee culea sin problemas, han perdido adherencia. en realidad, lo importante es conocer los límites y no sobrepasarlos.

A mi los BF A/T en mi ex-vitara me defraudaron en barro, quizá esperaba mucho de ellos, pero en carretera muy buenos.