Jeep Liberty

josewind wrote:De acuerdo, lo limpio y os cuento. He estado una temporada sin internet, ahora ya podré poner fotos y dejamos otra cosa aclarada con respecto al "doble K" para quien le pueda servir en un futuro (junto con lo de la famosa varilla...)
Gracias Smitter, como siempre tan atento.

Me gusta lo de "doble K".
Jajaja

Si...es que así queda más "fisno"...

Hola a todos, el sensor de este hilo cual es exactamente? No funcionan los enlaces.
Tengo esre, que creo es de presión agujereado y no se si eso puede hacer que no funcione correctamente.
Alguien sabe donde conseguirlo?

Hola! Parece el sensor de presión de sobrealimentación. En la página o App de AUTODOC, lo encuentras sin problema

Es el MAF que llevan los +2005 en el filtro de aire. Sensor de presión de aire de entrada.
Tienes la referencia impresa para poder buscar reemplazo: 56044591AA

Gracias! Los que me aparecen no son el mismo, pero supongo que son compatibles.
Tengo un fayo de presión que espero sea solo esto pero me da que va a ser más caro.
Feliz año!

¿Poniendo esa referencia no te sale el mismo? es la que tiene el impreso el sensor que has puesto en la foto.
¿Has comprobado las mangueras de entrada y salida del intercooler. Sobretodo la de entrada suele terminar dando problemas.

Salen otras marcas, y alguno incluye esa referencia en el listado de oems compatibles. Quiero pensar que funcionan para los mismos rangos de presión.
De todos modos no se si el problema es el sensor. Medir mide. Los tubos sudan pero no están rajados. El tema es que la válvula del turbo no abre y antes de desmontar válvula y turbo quería descartar otras opciones más baratas.
Ya contaré en qué queda la cosa. Me da que el turbo está joio.