Jeep Liberty

En su dia compre en Misterauto el embrague, cojinete y volante motor Bimasa marca LUK por unos 700 puestos en Canarias.
para que tengan una referencia

Tienen razón yo le cambie por motivos de que se bajó la transmisión para revisión resulta que me botaba la velocidad y era el pilot bearing y el balero principal de la transmisión pegado a la 5ta que estaba dañado, reemplace el cluth que traía un Sachs, por otro igual y la verdad se siente como si pisaras el embrague de un 4 cilindros muy suavecito nada que ver con el que se quitó.

Interesante... Como saber si es normalmente duro o extraduro?

Puff, eso es bastante subjetivo. Pero si cuesta desembragar y, creo que lo más importante, te cansas de tenerlo pisado maniobrando o esperando en un seda o stop, eso no es normal.

O te pasa como a mí, que no me di cuenta de lo duro que estaba hasta que lo cambié, y pensé que el mecánico se había dejado algo suelto de lo flojo que estaba el nuevo