Jeep Liberty

Ricard wrote:mañana voy a pedir presupuesto. no afectara la bola del remolque con levantar un poco el coche, bueno mañana lo pregunto

para nada, el mio llleva muchos remolques de todo tipo y sin problemas. Además tenía la L200 que era mas alta de atrás y la bola estaba mas alta.

no afecta, le viene muy bien

Yo en tu caso metería lo habitual (precio aprox. con montaje incluido):
Kit OME duro completo -----1100€
Protecciones p.ej ser4x4 --- 400€
4 BF AT 245/70/16 ---------- 600€
Chip de potencia-------------100€
Separadores Aluminio doble centraje --150€ (hay muchos que no les gusta)
Emisora y transformador de corriente--150€
Juego de eslingas, grilletes y pala -----100€
TOTAL : 2600€


Luego están los 'repuestos' q se meten cuando los necesites: batería red top, filtro aire, tubos samco,... pero eso es otra historia

Espero q sea una buena referencia

pues si muchas gracias y todo esto hay que homologarlo??o entra dentro del tema??
jajaja mañana salgo de dudas

La pregunta del millón...

[quote="indalo red river"]
Kit OME duro completo -----se supone que sí, pero muchos foreros no han tenido ningún problema en las ITV's
Protecciones p.ej ser4x4 --- No hace falta
4 BF AT 245/70/16 ---------- según la estación donde yo paso habitualmente, no hace falta, pero yo las homologué
Chip de potencia-------------no se puede homologar, ni pueden detectar que lo llevas en la ITV. Mejor lo quitas antes de ir
Separadores Aluminio doble centraje --Depende de la medida individual de los separadores, y del ancho de vías después de montarlos
batería red top, Depende de la estación Ahora se supone que sería reforma cambiar la instalación eléctrica del coche. Otra cosa es ver hasta que punto la instalación de una segunda batería entra ahí. Yo lo tengo hecho, y nunca me han dicho nada.
filtro aire, Es un repuesto.
tubos samco es un cambio de repuestos. No hay que hacer nada

De todas formas, yo pediría presupuesto por la homologación del conjunto completo. En mi caso por algo menos de 200€ lo metí todo en la ficha, y es por lo menos tranquilizante.

bueno visita hecha!!!,
el kit ome no el duro 980
separadores 250
material 50
mano de obra 300
alinear dirección 70
+ IVA = 1996
a parte 380 de homologación
y 784 de neumáticos.
y jo le he preguntado nada de los protectores.

jajajaj no se si es caro, barato o si esta bien, pero no le puedo presentar estos números a la jefa!!!

Estalviate 250€ de los separadores, Yo ya no lo hubiera ni pedido.

Estalviatelo y mas adelante comprate unas llantas de tipo como las mias

Te mando un privado por comentarte una cosa

jeepcherokee wrote:Estalviate 250€ de los separadores, Yo ya no lo hubiera ni pedido.

Estalviatelo y mas adelante comprate unas llantas de tipo como las mias

Te mando un privado por comentarte una cosa

Venden eparadores por 100 euros en ebay. además hay hilos que hablan de ellos, con 150 con certificado, creo que los separadores son caros.
Los protectores de bajos son fundamentales. Mucho mas importantes que los separadores, y no necesitan estar homologados.
Creo que deberías incluirlos.

mifer wrote:Los protectores de bajos son fundamentales.
Creo que deberías incluirlos.

x2!!!