Jeep Liberty

jeepcherokee wrote:Mi coche pase la campaña de cambio de rotula en noviembre del año 2006.

Ok, gracias por sacarme de mi error

Entonces supongo que los modelos de 2006 (o al menos los de antes de Noviembre) estarán también en la misma situación... No sé por qué creía que este tema estaba corregido de antes.

Mifer, pa que veas que mi memoria ya no es tan buena como crees...

Lo de comprimir el 790 para poner la cincha, yo creo que si se calza por debajo el trapecio inferior como dice Mifer con el gato (si hay uno hidráulico mejor, y si no pues con el del coche) y luego con la propia rueda desmontada, mientras que se sientan sobre el capó 3 o 4 "sansones" (o una vaca, si hay alguna a mano), se comprime él solito, al menos lo necesario para meter la mangueta en su sitio...

No veo bien la foto y la verdad tampoco lo he mirado en el mio pero por lo que veo lo que se rompio fue la mangueta, que creo se vende con la rotula, hasta ahora habia pensado solo en la rotula, tu coche esta fuera de garantia pero por que no te vas con la pieza a Jeep y le dices a los tios que eso no es normal, de repente hasta hay una campaña escondida y no lo sabemos, sé de buena tinta que hay campañas que solo se aplican si los clientes se quejan, yo lo intentaba...el no lo tienes.

Hola, buenas.Os cuento la última.
El otro día subiendo el coche arriba de la acera escucho un CLONCK en la rueda izquierda, paro inmediatamente y al mirar por bajo, veo que la rótula del trapecio inferior izquierdo se ha salido y por consiguiente el trapecio inferior tocando suelo. Exactamente se ha salido el eje y la cabeza de la rótula.
Detrás de una es otra.
Cambié hace nada el palier izquierdo delantero y ahora la rótula.
En el taller no dan crédto. No entienden como se ha salido la rótula de esa manera y sin hacer el animal.
Creo que todo lo que se puede romper del coche se me ha roto. Sólo me falta por romper el Termostato.
Adjunto fotos.
Saludos

es la misma que se me rompió a mí, pero en mi caso fue el "tornillo". Se partió perdiendo la tuerca, por lo que se salió de su sitio en el primer bache.

Hola smitter. Pero, ¿es normal que se salga la rótula de esa manera?
Mi coche es de Enero del 2006. ¿ Debería llevar las rótulas reforzadas?

no es normal, y lo que te pasó a ti es cierto que no lo había visto.

Hola, según el taller, es debido al desgaste y holgura, son las originales. 18 años y 160000km. Ya puestos voy a cambiar las dos para asegurar.

Yo cambié la Mía izquierda hace un mes y medio,la derecha la cambié hace 1 año y medio aproximadamente.
Pues bien ya llevaba un par de semanas escuchando golpes en el lado derecho, hoy lo he llevado al taller y le e dicho al mecánico que creía que la rótula inferior estaba rota de nuevo y efectivamente ya está con holgura.
A mi me duran esas rótulas 1 año o año y medio
Es increíble como se pueden romper

mifer wrote: 16 Jun 2014 08:24 Por cierto, tenías algún ruidito característico antes de la rutora? sonaban como campanillas cuando cogías baches o algo por el estilo que denotara alguna holgura, es por irlo mirando.

el mio a veces suena eso que comentas por zonas bacheadas. Debo de mirar algo? Acabo de pasar itv y nada me han dicho pero no se si es algo que se pueda ver en esa revision.

Buenas, en la foto la rótula se ve perfectamente engrasada, no es normal que se salga de esa manera. Generalmente se sale cuando después de romperse el guardapolvos pierde toda la grasa, entra agua se oxida y se desgasta rápidamente.

Danilc10, no se cada cuántos kms te coge holgura, pero si te duran tan poco o bien trabajan muy forzadas por alguna modificación que hayas hecho a la suspensión (aunque en este caso suelen fallar más los trapecios superiores y las homocinéticas externas de los semi ejes ) o bien no son de calidad OEM.