Jeep Liberty

Coñazo wrote:Yo tengo pensado elevar mi kj con un ome duro de 2" ¿Tambien me conviene poner esto? ¿Me puedes enviar detalles? soy un poco manitas y quiero ver si lo puedo construir yo para mí y en todo caso para el que lo quiera. Supongo que nos saldrá mejor de precio.

El kit OME es de 1'5", con esa levantacion no se si es bueno ponerlo, pero si en un futuro lo subes mas el coche, si que tendrias que poner el suplemento.

Según el fabricante original del invento (JBA), ese suplemento está indicado para elevaciones entre 2.5 y 4 pulgadas (6.35 a 10 cm).

Con la elevación solo del kit OME o similares no es necesario (ni seguramente conveniente...).

Torpedo wrote:Según el fabricante original del invento (JBA), ese suplemento está indicado para elevaciones entre 2.5 y 4 pulgadas (6.35 a 10 cm).

Con la elevación solo del kit OME o similares no es necesario (ni seguramente conveniente...).

Exacto.

Gracias compis!

Bueno, al final como vendí el coche y los iba a poner cuando cambiara el boomerang los sigo teniendo, los pinté con una imprimación antioxidante y una capa de pintura gris, que es la que estaba usando en ese momento, si alguno lo quiere lo vendo por el precio exacto que me costó, 45 mas portes.

No le interesa esto a nadie?

Esos hierros que función tienen ??

Team 4x4 Claswen wrote:Esos hierros que función tienen ??

Esos hierros se ponen entre la rotula del boomerang y el grupo trasero y sirven para que dicha rótula trabaje en los ángulos que tenía de serie y no como trabaja forzada después de levantarlos, de esta manera se supone que la rótula sufre menos y por tanto no casca tan rápido.

Buenos días,
Esto era recomendable para elevaciones importantes, ¿no?, para el Kit OME +4cm no merece la pena ya que no queda muy forzado, o estoy equivocado.

Saludos.

Eso es, se recomienda para elevaciones mas grandes de lo que da el kit OME