Jeep Liberty

Con el patrol de mi padre si lo he probado... pero ahí no hay problemas de paso ruedas..

Buffff, el Patrol te permite lo que le eches!!

Torpedo wrote:

chemavity wrote:Entonces el tema es que en los 2.500 pre-2.005 son diferentes en el frontal.

No creo que la diferencia sea por eso. Los '02-'04 llevan el depósito del lavaparabrisas en el mismo sitio que los +'05, además a Ciudadanodelmundo (con un Sport del 2005) según explica no parece que le rocen las 245/75-16 (prácticamente iguales -en teoría- a las 245/70-17). La clave más bien (opino) debe estar en los separadores...

Aunque también podrían ser diferentes los offsets de la llanta 16 del Sport y la 17 del Limited...

Ahi le habras dado!? A ver si monto las 245/75 en las de aluminio y me rozan..., estas sobresalen diria que al menos un cm mas, de hecho estoy preocupado porque ahora mismo con la medida original y los separadores, las ruedas quedan casi a ras del aletin. Hay 235/75/16? Asi ganaria algo de altura sin sobresalir más. Un 5% de 235 sería 1,2 cm de radio extra.

Pues supongo que haber la medida la habrá, pero no en todos los modelos de cubiertas. Habría que mirar en una web de neumáticos.

En principio la anchura debe ser igual en la 235/75 que en la 235/70, y puede que se quede igual con respecto al aletín, pero con respecto a la distancia al pasarruedas al girar la dirección sí que te van a influir, tanto los 1.2 cm de radio más como ese cm de más que dices que sobresale la llanta de aluminio.

Una solución intermedia, si te rozan, tal vez podría ser rebajar los separadores a 20 mm...

No me fio de tocarlos con el tornero... creo que por ahora se queda así. Casi todos vais con medida de serie y os meteis por todos lados, ¿no?. Cuando gaste las ruedas en un par de años veo si ya le meto más cosas. En otro foro he preguntado a uno que lleva uno como el mio con las 245/75 R16. Aunque el lleva las llantas en 16 del Rubicón.

Bueno, yo se lo decía a Chema. En tu caso, por lo que dices, parece que la cosa de roces es más grave, no sé si rebajando algo los separadores se solucionaría gran cosa.

Las llantas del Rubicón tienen un offset negativo de unos 30 mm, prácticamente equivalentes a tus separadores.

¿tu llevas ruedas de serie y vas por todos lados más o menos bien?

Yo llevo ruedas BFG A/T en medida de serie (235/70-16 para mi Sport Jamboree '03). E iba por casi todos lados más o menos bien (hace que no piso el campo, auuuuuuuuuuuuú.....!!! ).

El KJ es un todoterreno muy capaz, si bien peca de falta de altura libre, no nos engañemos. En mi caso, con el kit OME encontré suficiente desahogo a esto para un off road "normal y muy divertido", y con buenas protecciones de bajos para cuando puntualmente la cosa se ponía fea.
Pero tampoco le haría ascos a una rueda más grandecita. En mi caso particular pesaron más los contras (batallar con roces, alargamiento del desarrollo, variación de la lectura del velocímetro/cuentakilómetros... qué pereza! ) que la ganancia de capacidad off road, que nunca me planteó un escollo importante...

Pues estamos en el mismo caso. Gracias.