Jeep Liberty

Alfhal wrote:Smitter sabes que es un diodo zener y si el alternador puede tener alguno protegiéndolo

Un diodo Zener es un diodo que se usa con polaridad invertida y tiene la característica de mantener la tensión en un circuito prácticamente constante con independencia de la carga.
El regulador de tensión del alternador lleva un diodo Zener para que no se supere la tensión máxima en el circuito de carga con el aumento de revoluciones del motor. Igualmente lleva un diodo de protección contra las tensiones autoinducidas en el rotor.
Pero esto te lo cuentan, infinitamente mejor que yo, aquí

Alfhal wrote:como ya comenté salieron chispas de la zona entre el alternador y la parte de la base de la batería ,pero no puedo decir exactamente de donde, que se quedó durante unos segundos una pequeña bola incandescente humeando del tamaño de un garbanzo, quizás algo menor en el hueco junto al turbo

Alfhal, el alternador y la batería están en el lado izquierdo del motor, pero el turbo está en el lado contrario...

Torpedo wrote:

Alfhal wrote:Smitter sabes que es un diodo zener y si el alternador puede tener alguno protegiéndolo

Un diodo Zener es un diodo que se usa con polaridad invertida y tiene la característica de mantener la tensión en un circuito prácticamente constante con independencia de la carga.
El regulador de tensión del alternador lleva un diodo Zener para que no se supere la tensión máxima en el circuito de carga con el aumento de revoluciones del motor. Igualmente lleva un diodo de protección contra las tensiones autoinducidas en el rotor.
Pero esto te lo cuentan, infinitamente mejor que yo, aquí

Alfhal wrote:como ya comenté salieron chispas de la zona entre el alternador y la parte de la base de la batería ,pero no puedo decir exactamente de donde, que se quedó durante unos segundos una pequeña bola incandescente humeando del tamaño de un garbanzo, quizás algo menor en el hueco junto al turbo

Alfhal, el alternador y la batería están en el lado izquierdo del motor, pero el turbo está en el lado contrario...

tienes toda la razón, es el manguito que viene del interculer al cuerpo de mariposa

Torpedo wrote:

Alfhal wrote:Smitter sabes que es un diodo zener y si el alternador puede tener alguno protegiéndolo

Un diodo Zener es un diodo que se usa con polaridad invertida y tiene la característica de mantener la tensión en un circuito prácticamente constante con independencia de la carga.
El regulador de tensión del alternador lleva un diodo Zener para que no se supere la tensión máxima en el circuito de carga con el aumento de revoluciones del motor. Igualmente lleva un diodo de protección contra las tensiones autoinducidas en el rotor.
Pero esto te lo cuentan, infinitamente mejor que yo, aquí

Que bueno, el rincon del vago, hacia años, desde que estudiaba. Casi no me acordaba de este sitio.

Que buenos recuerdos jejejeje

mifer wrote: Que bueno, el rincon del vago, hacia años, desde que estudiaba. Casi no me acordaba de este sitio.

Que buenos recuerdos jejejeje

Yo con mis años en mi época de estudiante no teníamos Internet y los dos rincones que conocí fueron el del aula junto a la pizarra y después el de la bodeguilla pero seguro que no soy el único

no te creas, para mi el rincon del vago apareció en los últimos años de carrera, pero mereció la pena

Alfhal wrote:Yo con mis años en mi época de estudiante no teníamos Internet y los dos rincones que conocí fueron el del aula junto a la pizarra y después el de la bodeguilla pero seguro que no soy el único

x2!!

Yo que soy casi de 'tu quinta' (bueno, de un par de 'reemplazos' después ), además de los dos rincones que nombras, tenía el de los billares...

Señor, qué tiempos!!!


Jo, ya nos hemos vuelto a ir del tema... me van a quitar de 'modelador'!

Alfhal wrote: ...Smitter sabes que es un diodo zener y si el alternador puede tener alguno protegiéndolo,...

Como te comentó Torpedo, los lleva para proteger el circuito y controlar la tensión de carga además de convertir la corriente alterna en continua. Normalmente es una placa que puede sustituirse con facilidad, sujeta por dos tornillos y está donde sale el cable de carga del alternador hacia la batería.

¿Te han dicho que es esto lo que se fundió? La reparación no debería ser muy cara...

¿El coche te hacía un ruidito como un silbido que cambia de tono al acelerar? Parecido al que hacían los altavoces de las radios antiguamente, cuando no les poníamos filtro a la alimentación...

Smitter wrote:

Alfhal wrote: ...Smitter sabes que es un diodo zener y si el alternador puede tener alguno protegiéndolo,...

Como te comentó Torpedo, los lleva para proteger el circuito y controlar la tensión de carga además de convertir la corriente alterna en continua. Normalmente es una placa que puede sustituirse con facilidad, sujeta por dos tornillos y está donde sale el cable de carga del alternador hacia la batería.

¿Te han dicho que es esto lo que se fundió? La reparación no debería ser muy cara...

¿El coche te hacía un ruidito como un silbido que cambia de tono al acelerar? Parecido al que hacían los altavoces de las radios antiguamente, cuando no les poníamos filtro a la alimentación...

No me han dicho nada , todavía están buscando el fallo eso es lo que me han dicho este a mediodía cuando he llamado
Y no, no recuerdo ningún sonido de esas características, ¿por que?

En ocasiones antes de estropearse la placa de diodos del alternador se oye ese ruido.

Bueno pues ya me ha llamado de Jeep, la avería al final como me figuraba es el alternador.
Cosa curiosa precio del alternador en oscaro.es
545,34 € IVA Inc. En vez de 838,98€ IVA Inc.

* PIEZA DE INTERCAMBIO
Se abonaran 118,00 € IVA Inc.
o un total de 663,34 € IVA Inc.
por el casco viejo a su devolución
En Jeep Alternador unos 350 + diagnosis + mano de obra de desmontaje y montaje + carga de batería + IVA total 666,48 €
Espero tenerlo para el fin de semana o principios de mes