Jeep Liberty

Hola soy nuevo en el foro y quería haceros una pregunta por si os a pasado a alguno, mi primo tiene un amigo que vende un Jeep Liberty el de 170cv, pero me dice que se calienta a veces y que pierde Fuerza. Me dice aue puede ser o el turbo o la válvula gr, a alguno le a pasado algo parecido?

Alejandro ruiz wrote:Hola soy nuevo en el foro y quería haceros una pregunta por si os a pasado a alguno, mi primo tiene un amigo que vende un Jeep Liberty el de 170cv, pero me dice que se calienta a veces y que pierde Fuerza. Me dice aue puede ser o el turbo o la válvula gr, a alguno le a pasado algo parecido?

http://www.jeepliberty.es/viewtopic.php?f=62&t=109" onclick="window.open(this.href);return false;

Hola... soy de chile... este es mi segundo Jeep, el anterior fue un jeep cherokee laredo 4.0 lt automático...por unos 10 años..negro.. con cromo... el que tengo ahora desde el 2006 es un liberty crd 2.8.. .saludos desde el cono sur de américa y al costado del pacifico.

Bienvenido al foro.

Hola soy Bruno, nuevo en el foro, desde Lima Perú. Es un honor interactuar con ustedes, apasionados de la Jeep. Tengo una Cherokee Sport (Liberty) azul del 2005, motor CRD 2.8 l diesel. Estoy buscando un enfriador de aceite, la foto en el siguiente enlace.




Vi una referencia anterior en este foro sobre un compatriota necesitando lo mismo. Si me ayudan ubicando esta pieza en el diagrama de partes correspondiente, así como una actualización al enlace de VM ?, la distribuidora de partes Jeep europea les estaré muy agradecido.

Alguien me puede aclarar si el motor de mi Liberty es de fabricación inglesa o italiana o...? el modelo dice CRD.

Saludos,
Bruno

Saludando al foro.

Acabo de inscribirme, los saludo desde Altamira Tamaulipas México. Soy nuevo en Jeep, es un Liberty 2005 4x2 , es mejor 4x4 pero con eso del consumo, refacciones y único auto familiar.
Es mi tercer auto, incie con un chevy pop 2000 motor 1.6 lt (8 años), chevrolet impala 2001 motor 3.8 (4 años) y ahora un liberty 4x2 motor 3.7 automatico, me gusta buscar la causa de las fallas y resolverlas dentro de mis posibilidades y herramientas, aclaro que no tengo el equipo ni espacio para sacar motores.
De hecho reparo lo que se descomponga en casa, todo lo que se conecte al suministro eléctrico (tv, licuadora, lavadora, refri, laptop, pc, celular, tablet, etc, etc) por supuesto mis autos, la mesa, ventanas y lo que se rompa, tomando de primera mano la información del fabricante y la ayuda de foros como este.

Dejo el link del seguimiento de mi impala por si alguno quiere distraerse un rato con otro tipo de auto (en trato para venta)
http://gmperformance.esforos.com/seguim ... -2001-t841" onclick="window.open(this.href);return false;

Tengo apenas 15 días con el vehículo, ya salí a carretera (mas menos 1100 km ida y vuelta, anda en 6.4 km/lt en ciudad a nivel del mar y 7.8 km/lt en carretera hasta los 1700 metros sobre el nivel del mar), aún no reviso la calibración de las bujías ni cambio de líquidos, se tira un poco de anticongelante por una grieta en el radiador al subir mucho la temperatura.

Tengo los códigos P0457, P0456, P2097 y P0573, no he tenido tiempo de resolverlos pero lo veremos poco a poco. Ya tengo el listado de códigos de falla., el despice (6.5 MB aunque es del 2002), el manual de usuario (11.5 MB) y el de servicio (81.6 MB), el último lo busque hasta en paginas rusas :) había uno en partes

No tiene nada ajeno a como viene de fábrica, sólo el rodado que es 235/70/R16, el frente es diferente a la mayoría aunque no se porqué.



Por aquí voy a andar leyendo y buscando información, agradezco por adelantado el apoyo.

Bienvenido Omnismart.
Esa imagen de capó plano y parrilla más alta la traían los KJ Rubicón entre las variantes del 2004 y el 2005. Es verdad que es bastante rara de ver.

Smitter wrote:Bienvenido Omnismart.
Esa imagen de capó plano y parrilla más alta la traían los KJ Rubicón entre las variantes del 2004 y el 2005. Es verdad que es bastante rara de ver.

Por aquí andaremos amigo, te muestro otra foto para comentarios

Smitter wrote:Bienvenido Omnismart.
Esa imagen de capó plano y parrilla más alta la traían los KJ Rubicón entre las variantes del 2004 y el 2005. Es verdad que es bastante rara de ver.

qué cosa dices? KJ Rubicon? Jajajajajaja... 2004 - 2005??? Vamos!! Jajajajajaja ¿qué pasó man?

De acuerdo contigo, eso sí es raro! Jajajajaja

Bienvenido Omnismart, el capot y parrilla, más que Rubicon es Renegade, al menos el mío es igual, lo que cambia respecto al Renegade es que le faltan las luces antiniebla sobre el paragolpes.