Jeep Liberty

chemavity wrote:Quiero hacer una apreciación. Una vez que ya llevas topes traseros montados, si hay que cambiarlos por otros (se rompen o quieres otros más grandes) ya sólo es cuestión de meterlo entre las espirales en extensión, meter el espárrago y poner la tuerca, porque el agujero ya está hecho, verdad?

Pues si el tope nuevo cabe entre las espiras del muelle (que por tu foto parece ser que sí), yo diría que así es.

chemavity wrote:Y otra pregunta, no era más fácil hacer como delante? quitar el tope original y meter uno más largo? o es que ya sería demasiado largo?

Sí, siempre que encuentres (o te fabriques) un tope más largo que el original y con la misma forma y medida exacta que éste en la parte que entra encajada en su soporte al chasis, pero creo que para poner el tope abajo te puede servir "casi cualquier cosa" que tengas a mano (hasta un hueso de jamón del cocido...). Además dos topes más cortos tienen menos tendencia a pandear o combarse bajo el esfuerzo de compresión que uno largo, y por eso necesitarán menos rigidez.

El tope original esta 'cojido' en el chasis sin tornillo y van a ser mas dificil de copiar

Bueno, he tardado demasiado pero aqui cuelgo las fotos del cruce de puentes (al máximo!!!) después de recortar esos 4mm
Creo que aportan mucho, incluso para el tema del Kit OME o de los topes... a ver que opinais

Perfecto, pero cuando metas ruedas de hombre te van a hacer falta los topes igual.

Yo me curaria en salud y le pondria un tope de 1 ó 2 cm.
En las fotos las ruedas estan muy limpias, pero piensa cuando esten llenas de barro "del que se pega", nieve, etc... algo rozara.

Un saludo. Kevin

Y las 245/75, que cuando las monte yo se va a morir de la envidia y me va a seguir.

Indalo, las fotos están muy bien... Menos la última! Qué es eso de hacer un cruce de puentes al lado de la carretera?

indalo red river wrote:

Indalo, no tienen ninguna buena pinta esos desconchones en la pintura de la chapa, de hecho está empezando a oxidarse.
Te recomendaría que le dieses con un spray de galvanizante en frio (pintura de zinc), previo levantado de la cascarilla suelta y lijado o rascado del óxido...

Kevin wrote:Yo me curaria en salud y le pondria un tope de 1 ó 2 cm.
En las fotos las ruedas estan muy limpias, pero piensa cuando esten llenas de barro "del que se pega", nieve, etc... algo rozara.

Un saludo. Kevin

Tenéis razón, pero la economia manda, esperaré a poder pillar esas 245/75 y ponerle un tope de unos 4cm, incluso admite recortar un par de mm más los separadores

sandsurfer wrote:Indalo, las fotos están muy bien... Menos la última! Qué es eso de hacer un cruce de puentes al lado de la carretera?

lo de carretera es relativo, es una vía que han hecho paralela al río que no esta abierta al trafico 'oficialmente', de momento es una via de servicio del ferial, básicamente para el acceso VIP mismo

Torpedo wrote: Indalo, no tienen ninguna buena pinta esos desconchones en la pintura de la chapa, de hecho está empezando a oxidarse.
Te recomendaría que le dieses con un spray de galvanizante en frio (pintura de zinc), previo levantado de la cascarilla suelta y lijado o rascado del óxido...

gracias por el aviso Torpedo, cuando le pego el martillazo el del taller para volver la chapa a su sitio me dieron ganas de devolvérselo a él, pero ya estaba hecho, tengo q comprarla y repasar varios sitios. Por cierto, donde puedo comprarla, en cualquier ferretería o en recambios de vehículos?

mejor en una tienda de pinturas que en una farmacia, indalo