Jeep Liberty

Smitter wrote:si la admisión está tan sucia... ¿A ver si se soluciona con una limpieza del sensor MAP/MAF, o su sustitución como mucho?
Yo empezaría por ahí.

Pues limpiarlo ya lo han limpiado varias veces anteriormente y se solucionaba a medias porque l aultima limpieza de sensor ha durado menos de un mes hasta que ha vuelto a dar fallo.
en la reparacion tambien me incluyen la sustitucion del sensor pero por lo visto el colector lo han tenido que mandar a limpiar por ultrasonidos porque ni siquiera se quedaba bien al modo tradicional...asi que ya metidos en pasta, que le hagan una limpieza completa y bien profunda y ya me olvido (o eso espero).

ANNE666 wrote:

Smitter wrote:si la admisión está tan sucia... ¿A ver si se soluciona con una limpieza del sensor MAP/MAF, o su sustitución como mucho?
Yo empezaría por ahí.

Pues limpiarlo ya lo han limpiado varias veces anteriormente y se solucionaba a medias porque l aultima limpieza de sensor ha durado menos de un mes hasta que ha vuelto a dar fallo.
en la reparacion tambien me incluyen la sustitucion del sensor pero por lo visto el colector lo han tenido que mandar a limpiar por ultrasonidos porque ni siquiera se quedaba bien al modo tradicional...asi que ya metidos en pasta, que le hagan una limpieza completa y bien profunda y ya me olvido (o eso espero).

1. El sensor MAF/MAP se puede comprobar si funciona bien, cambiarlo por cambiar, bueno a ver si acertamos.
2. Cuando te cambiaron la egr también le echarían un ojo a la FCV a ver como estaba de mierda, o si esta rota, te puede dar fallo por eso, o lo mismo se le olvido al mecánico.
3. Has dicho que te han hecho varias limpiezas, que limpian??? Que tiene el coche 400000km para que este tan sucio todo.
A mi modo de ver el amigo de tu amigo, será muy habilidoso y le pondrá mucho empeño, pero creo que no sabe muy bien que le pasa al coche.

Espero que este comentario te ayude, yo que tu buscaría una segunda opinión