Jeep Liberty

Pues para mí, de toda la vida me han resultado válidas las unidades de medida cuarta, pechá y mihilla...

Torpedo, muchísimas gracias! He podido comprobar de forma definitiva que el coche viene con la 'estatura' de serie. Así que sólo me queda medir bien la puerta del párking y ahorrar unos dinerillos. Eso y mucha diplomacia o me veo ya durmiendo en el coche...

Buenas noches!

jejejeje, yo convencí a mi mujer cuando fuimos al campo y rozamos un par de veces por debajo, después compramos armarios de ikea y al traerlos iba llegando a tope de suspensión con los cambios de rasante (muy del magreb), claro que la suspensión estaba mas que tocada.
Al final me dijo que cambiara la suspensión, y que lo levantara, ahora está encantada, le gusta el gustavito.

Bueno,

Hechos los primeros km queda claro, creo, que la valvulina del dif trasero no es la decuada. Yo creo que la han cambiado con más o menos buena fe, porque esta sucio de aceite y no pierde. La cosa es que el problema va a más y en un coche de 10 años sería mucha casualidad que empezara al salir del consesionario.

Por otro lado también está claro el tema vibración. Hoy el coche se iba un poco a la derecha y, mira que mira, me han colado un buen gol... Una de las ruedas del tren delantero ES DISTINTA!!! Ya me oirán.

Por otro lado me he fijado que la temperatura del aceite no sube de 1/4 del indicador, es normal?

También he visto que el cambio retiene un poco las marchas. Ni rasca ni se oye mada simplemente cuesta liberarlas. Qué pensais mis sabios nuevos amigos?

Lubo wrote:Bueno, Por otro lado me he fijado que la temperatura del aceite no sube de 1/4 del indicador, es normal?

del aceite o del agua??

Hola,

Mi chero tiene sólo indicador de temperatura del aceite... Creo... Asi que es el aceite lo que no se calienta a mas de un 1/4.

Gracias

Lubo wrote:Hola,

Mi chero tiene sólo indicador de temperatura del aceite... Creo... Asi que es el aceite lo que no se calienta a mas de un 1/4.

Gracias

Que raro, creo que es del agua, puedes hacer fotos, please.

Si fuera del agua, podria ser el termostato,

Si haces unos quantos Km, no te llega ni casi a la mitad

Pues es verdad....

Si es el reloj de abajo a la derecha es la temperatura del agua del motor, como te ha dicho Jeepcherokee, y seguramente sea el termostato, ves apuntandoselo al de conce no es nada barato.

Casi seguro es el termostato. A mi me ocurría lo mismo, no subía apenas la temperatura y en invierno sólo salía un poco de aire templado en la calefacción. Fue cambiar el termostato y ahora la aguja, una vez el motor está en marcha unos minutos, prácticamente no se mueve de la mitad del reloj.
Suerte.