Jeep Liberty

Buenas
Retomo esto para añadir una conclusión final:
Desde que aproximé las zapatas girando las ruletas frenan las 2 toneladas largas del coche en una rampa de 45 ° como si nada, y no ha vuelto a fallar. Supongo que en un año o así tendré que volver a ajustarlas con una vuelta más en unos minutos y punto.

Es decir que si hubiera empezado por hacer esto me habría ahorrado trabajo, tiempo y dinero , y por eso mismo lo comparto con vosotros para que no le déis las vueltas que yo... (esto con detalle lo puse en otro hilo en la parte del foro del kj ya que vale para este y la mayoría de los Jeep de su época ) por cierto en la ITV salió casi la misma potencia de frenada en una rueda que en la otra con diferencia de unas décimas, con paciencia lo clavas vamos...

Pues por mas que miro no veo la tapita de goma...

Has mirado aquí?
viewtopic.php?f=3&t=5496

Gracias lo encontré!
Estaba mirando en la zona trasera.
Para llegar ahí voy a necesitar subirlo a algún sitio. Igual lo suyo es desmontar por fuera y hacerle una limpieza y lijado o cambio de zapatas

Pues si. Lo mejor si puedes es desmontarlo y así tendrás claro como funciona y lo limpias de paso. Yo lo desmonté y no tenía ni idea, es fácil hacerlo, pedí ayuda al foro y siguiendo el video tutorial lo hice sin problema y lo que os he contado: si lo hubiera hecho antes me habría ahorrado tiempo y pasta...

Una cosa: si una vez desmontada la pinza del freno etc al tirar del disco este no saliera, quitas la tapita de goma giras la ruleta para destensar el freno y saldrá sin problema con unos golpecitos para soltar el óxido. No le eches aceite para ello porque si cae en las zapatas las engrasas y luego es muy difícil limpiarlas...

Confirmo y voy a tener que ir a buscarte para agradecerte la ayuda. Itv pasada, justa, pero pasada. Tengo que cabiar las zapatas porque no se clavan. Y en el taller uno que si cabiar los cubos y en otro que si hay un tensor por algún sitio bajo la consola central.

Bueno , en mi caso , trate de graduar el freno de mano y naaaa , desarme y vi que estaban gastadas , tanto las zapatas como las pastillas así que he comprado discos , pastillas , zapatas y el kit de resortes completo , ahora a montar todo cuando llegue jeje , espero que después frene ya que tengo que homologar ruedas y suspensión y seguramente revisen freno de mano también

Donde las has pedido? Las tengo vistas en Autodoc pero desconozco si hay mejores sitios

Juan_GP wrote: 09 Jul 2021 15:16 Donde las has pedido? Las tengo vistas en Autodoc pero desconozco si hay mejores sitios

Las compré por eBay , Wagner vienen las zapatas y el kit de resortes