Jeep Liberty

Bueno chicos!!!!
Navegando, navegando he encontrado esta joya. NO le falta de nada, bloqueos del y detrás, amortiguadores biltein, relojes de temperatura añadidos, radiador aux y un largo etc....
Además tiene link´s a todas las páginas en donde se puede mirar los extras que ha puesto.

Echarle una ojeada, que os divertireis. Tiene un montón de fotos:
http://www.cardomain.com/ride/2662913

Y ya puestos, alguien sabría decirme la utilidad de este invento?



Y luego podríamos debatir entre todos como puede poner un Kit Frankenlift de 4" sin que le afecte el tema de las homocinéticas y palier?
Y como le entran unas reudas de 32" a un Crd????


Saludos

Lo que ves en la foto es una extension del soporte superior del eje trasero. Esto evita demasiado estres a la rotula.

Montar un kit de elevacion de 4": hay que modificar pallieres. Juego de pallieres modificados: $1100

Montar ruedas de 32": da igual si es uno de gasolina o un CRD, es la medida mas grande que podemos poner. (sin romper el differencial delantero). Pablo lleva 235/85/16, con llantas especiales. Si tu quitas la mitad de tus espaciadores tambien te caven....



No ves nada un poco raro por aqui ?



Y..no tiene bloqueos, tiene el DTT (Detroit true track) que es patinaje limitada.

Pero si, bonito si que lo tiene...

ostias que bueno,, para que no hagan topes los amortiguadores,, con ira enganchado el la parte superior...??

eso tiene buena pinta, pero mira el ángulo del semieje... espero que sea sólo porque no lleva la rueda y está en el aire...

Esa cincha es un limitador del amortiguador????? Si es así con este invento estamos perdiendo recorrido que te cag*s, no¿?

claro que se pierde recorrido, pero ten en cuenta que en ese recorrido que pierdes, puedes cargarte el amortiguador, o los semiejes, que ya ves el ángulo que tiene ya.....

Y entonces donde ganas?
Solo con los pneumáticos?
O es que es un tipo de preparación más estética que otra cosa???? Porque en la pag de cardomain el tronco se ve como se lia hasta las trancas.... o que onda?

vamos a ver si me explico.......
Ganas al meterle ese conjunto muelle-amortiguador, ya que ganas altura, además con eso le puedes meter ruedas más altas, lo que beneficia la altura un poco más. Ahora bien, si no le limitas el recorrido en extensión (se lo dejas al límite que los palieres y amortiguadores pueden soportar) corres el riesgo de que los amortiguadores hagan el trabajo de estos limitadores, por lo que te los cargas al descolgar la rueda más de lo que el amortiguador estira, además que el ángulo de trabajo del semieje sufre más de la cuenta, pudiendo romperse también.
Espero haberlo explicado bien, si no que la peña me corrija!

Vamos que si no es por los palieres de nuestro CRD, podría ser una muy buena elevación. No es así?

Es el Frankenlift....uno de los primeros. Mas adelante All J's ha quitado el taco por problemas con el pallier del CRD.

El de gasolina si que lleva el taco todavia.

Es muy parecido a lo que llevas tu, truji.