Jeep Liberty

buenos dias, hoy limpie los sensores de aire (maf y los otros dos que estan juntos en el mismo bloque), ahora enciende mas rapido y sale mucho mejor pero se encendio la luz de fallo de motor ,, ya lleva unas horas asi,, que puedo hacer? esta luz desaparece sola,,,,?????? .... como informacion adicional le sae las gomitas que van dentro de los conectores del sensor porque impedian cerrar bien los conectores, las saque y las vi inchadas ... esto afecta en algo? debo colocarlas? lo haria pero no deja encajar los conectores. use un limpia contactos de la marca 3 en 1.... que no dania jebes ni plasticos y no deja residuos.

gracias por sus respuestas.

adjunto algunas imagenes

Desconectaste antes la bateria? Asi evitas el error y otros riesgos (recuerda tener a mano el codigo de la radio)
Por cierto tienes el motor impoluto

indalo red river wrote:Desconectaste antes la bateria? Asi evitas el error y otros riesgos (recuerda tener a mano el codigo de la radio)
Por cierto tienes el motor impoluto

si claro me olvide de eso.... S= pero dime sobre las gomitas q le saque??? abra algun problema??? prefiero no ponerlas porque no permite encajar esos conectores... lei por ahi que el codigo de error se borra cuando pasa un tiempo conduciendo bien,,, es eso cierto? que es codigo de la radio???


sobre el motor bueno cuido mucho a mi liberty siempre esta aseada gracias por tus respuestas!

pdt el motor acaba de hacer un viaje de mil kilometros y aun no lo e limpiado eh!

hola Martimar, esas gomitas evitan que entre agua/ suciedad en los conectores, lo suyo seria tenerlos puestos, como sabes el agua y la electricidad no se llevan bien, aunque sean 12V, evitaras malos contactos si los llevas puestos, ponerlos no es difícil,

Angel K wrote:hola Martimar, esas gomitas evitan que entre agua/ suciedad en los conectores, lo suyo seria tenerlos puestos, como sabes el agua y la electricidad no se llevan bien, aunque sean 12V, evitaras malos contactos si los llevas puestos, ponerlos no es difícil,

si entiendo entonces a ponerlas, gracias!

MARTIMAR wrote:lei por ahi que el codigo de error se borra cuando pasa un tiempo conduciendo bien,,, es eso cierto? que es codigo de la radio???

Hay algunos códigos de error que se borran solos tras varios ciclos de funcionamiento sin que el fallo persista, pero hay otros que quedan almacenados en la memoria del módulo correspondiente hasta que se reseteen con un lector de códigos OBD II.

¿Has comprobado qué código de error te sale? Aquí puedes ver cómo obtenerlos (no a todos los modelos parece funcionarle) y unas listas de los códigos más habituales.

En cuanto al código de la radio, es una medida de seguridad (tampoco parecen tenerla todos los modelos) antirrobo del equipo de sonido, de tal forma que después de dejar el autorradio sin corriente (como ocurre al desconectar la batería, por ejemplo), al volver a conectar el aparato solicita introducir un código de 4 cifras, que deben haberte dado (en caso de tenerlo configurado así) al venderte el vehículo.

Respecto a los codigos de la radio (en mi caso) he desconectado la radio varias veces y nunca me ha pedido codigo y mi RCD tiene codigo, creo y no estoy seguro, que el sistema reconoce (de alguna manera) que esta conectado en el coche correcto (nº de chasis?) y no solicita el codigo, en el supuesto de que el RCD se instalara en otro KJ, creo que si pediria el codigo, aqui en Ford cuando pasamos un RCD de un coche a otro hay que reprogramar el RCD para que pueda funcionar bien y asi evitar robos.

Angel K wrote:...creo y no estoy seguro, que el sistema reconoce (de alguna manera) que esta conectado en el coche correcto (nº de chasis?) y no solicita el codigo,...

A mi me lo pide cada vez que desconecto la batería.

Angel K wrote:...aqui en Ford cuando pasamos un RCD de un coche a otro hay que reprogramar el RCD para que pueda funcionar bien y asi evitar robos.

Más bien pienso que se trate de una técnica de mercadotécnia. Así evitan que quien compre un modelo con menos equipamiento, pueda después añadirlo con piezas de desguace.

Bueno, los Fabricantes ya sabemos como son, si quieres un RCD de mejores prestaciones original (sea de chatarra ó nuevo) tendras que pasar por caja si ó si, respecto a los nuestros no entiendo, dependera de los años de fabricacion ó marcas (de RCD´S) que fabrican para Jeep, en el TJ llevaba un Alpine, en el XJ un Infinity y en el KJ tambien Infinity