Jeep Liberty

Estimados,

resulta y acontece que me he dado cuenta que el capot de mi KJ 2007 Automatica al ser abierto no hace activar la alarma. Esto esta asi de fabrica....., quiero pasar un cable desde la puerta (o cualquier otro lugar) e instalar un switch en el capot para que cuando abra se dispare la alarma pero no se de donde sacar estos cables.
Alguien me tira una idea??

¿Cuando abres el capó, el EVIC lo indica?

El mio si, capo, puertas, porton
en mi caso el pulsador de la alarma del capo esta un pelin mas atras del filtro de aire, pegado a la aleta y a esa misma altura pero en el capo, hay una pieza plastica que cuando bajas el capo lo activa, comprueba si tienes esa pieza plastica y/o si el pulsador esta caido por detras del filtro de aire
Cuando se dispara la alarma suena una pita enclenque de fotingo de los años 20, asi que desde que pueda se la cambio por una de mas potencia y la instalo dentro del habitaculo y cuando intente robar algo dentro del Jeep se les joda los oidos

el mio tambien tiene el sensor y lo indica en el tablero y evic

Smitter wrote:¿Cuando abres el capó, el EVIC lo indica?

Voy a hacer la prueba y aviso

Angel K wrote:El mio si, capo, puertas, porton
en mi caso el pulsador de la alarma del capo esta un pelin mas atras del filtro de aire, pegado a la aleta y a esa misma altura pero en el capo, hay una pieza plastica que cuando bajas el capo lo activa, comprueba si tienes esa pieza plastica y/o si el pulsador esta caido por detras del filtro de aire
Cuando se dispara la alarma suena una pita enclenque de fotingo de los años 20, asi que desde que pueda se la cambio por una de mas potencia y la instalo dentro del habitaculo y cuando intente robar algo dentro del Jeep se les joda los oidos

Podrias por favor postear una foto de la ubicacion del fulano switch?? Me asome y no he visto ni rastros de ningun cableado.

blackhawk wrote:

Smitter wrote:¿Cuando abres el capó, el EVIC lo indica?

Voy a hacer la prueba y aviso

Es que el pulsador es el mismo, así que hay que empezar por lo más básico.

Para encontrarlo no tienes más que seguir la aleta por todo su contorno en la parte que "pega" con el capó cuando este cierra. Si no lo ves en ninguna de las dos, es que lo has perdido

Pero empieza comprobando si el EVIC te lo indica

el mio no lo indica.

Este finde estoy un pelin liado pero te lo envio el domingo por la tarde, en cualquier caso esta detras del Filtro de aire pegado a la aleta, como dice smitter si no lo ves es que esta perdido ó caido.
En mi caso el EVIC me avisa incluso de las puertas traseras abiertas

mifer wrote:el mio no lo indica.

Debería hacerlo.
Comprueba que con las palizas que le das a tu KJ no se haya atascado el interruptor