Jeep Liberty

Hola amigos.. ayer me puse con la tarea de pulir los faros, los antinieblas, y los intermitentes del Liberty..
Al sacar los intermitentes, vi que las bombillas tienen 2 filamentos.. Con lo cual, asumo que (como son americanos) estos podrán usarse como luz de posición.. puede ser? alguien sabe?

Si esa bombilla lleva dos filamentos debe de ser una bombilla que se utiliza para posición y para frenado a la vez... Si la llevas puesta en los intermitentes supongo que no corresponderá llevarla ahí, funcionará pero desaprovecharas un filamento...

También he oído (no estoy seguro) que Jeep utiliza una bombilla "única" que se puede colocar en varios sitios y según donde esté conectada funcionará un filamento o los dos...

Freeclimber2 wrote:...Al sacar los intermitentes, vi que las bombillas tienen 2 filamentos.. Con lo cual, asumo que (como son americanos) estos podrán usarse como luz de posición.. puede ser? alguien sabe?

Sí, en los modelos para el mercado USA los intermitentes delanteros tienen doble filamento porque también se usan como luz de aparcamiento ("park lamp", que le llaman ellos). Además de eso, esos pilotos delanteros llevan en el lateral otra lamparita a la que llaman "side marker", que los nuestros no llevan.
No sé cómo tendréis el tema legal allá en Argentina, pero acá en España creo que no se pueden llevar legalmente luces de posición de color ámbar (aunque no estoy seguro)...

saulfortea88 wrote:...También he oído (no estoy seguro) que Jeep utiliza una bombilla "única" que se puede colocar en varios sitios y según donde esté conectada funcionará un filamento o los dos...

Así es, de hecho todas las bombillas de los pilotos traseros son iguales, de dos filamentos (tipo 3157 P27/7W, rara y carísima aquí), y la única que usa los dos es la de posición/freno.

Yo tengo un Export, e hice la conversión con ramales OEM a la versión USA: los ópticos delanteros usan bulbos 9007 (en vez de los H4 de la versión Export), sin W5W dentro del foco, pues los intermitentes son como los que muestra la foto de torpedo... eso sí, le hice una extensión para mantener los side markers...

Así quedó:


¿Razón? Yo tenía un óptico delantero dañado, y un óptico delantero Export cuesta en Chile €395... un foco USA cuesta €14... por menos del precio de 1 óptico delantero cambié todo!

Torpedo wrote:Además de eso, esos pilotos delanteros llevan en el lateral otra lamparita a la que llaman "side marker", que los nuestros no llevan.
No sé cómo tendréis el tema legal allá en Argentina, pero acá en España creo que no se pueden llevar legalmente luces de posición de color ámbar (aunque no estoy seguro)...

Cuando ví ese hueco en el intermitente, pensé en ponerle la bombilla en paralelo a la de posición. E similar a lo que tienen los Volvos.
Según he leido, sí están permitidos, siempre respetando el tema homologación y demás. Serían color ambar los delanteros y de llevarlos atrás, ambar si es un elemento independiente y rojo si está incorporado al faro principal.

Esto está extraido del manual de ITV:

Los vehículos de las categorías M, N y O de más de 6 metros de longitud (excepto en los chasiscabina)
matriculados a partir de 26/07/99, deberán estar equipados con un mínimo de dos luces de
posición en cada lateral del vehículo de color amarillo auto o excepcionalmente rojas, si están
agrupadas, combinadas o mutuamente incorporadas en un dispositivo de alumbrado y señalización
trasero. Deberán estar uniformemente distribuidas conforme a la reglamentación vigente. El número
máximo de luces de posición lateral estará determinado por las características del vehículo. Para el
resto de los vehículos es opcional.

Lo cual viene a decir que no está prohibido

Claro, creo recordar que el volvo S40 llevaba pilotos ambar en los laterales e ambos paragolpes, algo así como los camiones.

Gracias por la aclaración, Smitter

A lo que yo me refería, y sigue sin quedarme claro, es a luces de posición ámbar (o amarillo auto, para ser más correcto con la terminología legal) en el frontal. Las laterales imaginaba que se podría porque también recuerdo los Volvo S40 (unos amigos tenían uno...), pero ¿en posición delantera también se puede?

Las luces de posición delanteras tienen que ser blancas, excepto en vehículos anteriores a 1999 que las trajeran ambar (amarillo selectivo) de fábrica. Además, solían traer también las de cruce amarillas, algo que ahora también está prohibido.

Bien.. ya me aclaré entonces.. Me había imaginado que cambiando algo desde el OBD, podría hacerlas funcionar..