Jeep Liberty

Hola,

Al fin he comprado un 2.8 CRD manual, y veo que no se enciende el indicador de 4wd al poner 4x4 ni en largas ni en cortas.
Debe encenderse?
De donde puede venir?
Puede influir en algo más?

Aparentemente solo falla esa bombillita, no veo nada más del coche que falle (por si es algún fusible o algo así)

A ver si le saco unas fotos y lo presento como se merece.
Muchas gracias

Enhorabuena y bienvenido, espero que alegres de la compra, en cuanto a lo del indicador hay en el foro un para de post que hablan del sensor del cambio. Que alguno me corrija si me equivoco. Porbablemente tengas fastidiado ese sensor, mira a ver, creo que no es nada importante pero que tienes que arreglar. El sensor lo puedes cambiar tu mismo si quieres meterte debajo del coche y cuesta alrededor de los 80 €. Aunque teniendo en cuenta que lo acabas de comprar probablemente se lo puedas pedir que te lo repare al que te lo vendió.

Entiendo que tendrás garantía de motor y transmisión de al menos un año.


Saludos

Mira eso:

http://www.jeepkj.es/cambiar-el-sensor- ... r-t37.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Enhorabuena con tu compra.

Y las

Hombre, David, por fin eres un KJotero de pleno derecho!! Enhorabuena por tu adquisición, espero que no te defraude (no creo)!

Como te dice Mifer, a ver si te lo arreglan en garantía (es su obligación).

Y no olvides ponernos las fotos de esa máquina!!! (incluída una para tu avatar )

Eso eso, en bienvenido fotos fotos fotos fotos etc..................

¡¡Enhorabuena!! Tanto tiempo viendonos escribir sobre nuestros KJ's tiene quq haberte creado ansiedad
Espero que lo disfrutes muchos años, y sobre todo, muchas rutas.
Creo que hay pocas cosas tan gratificantes como estrenar coche (aunque sea usado).

Haz que te miren el sensor de la transfer, porque además de encender la luz de aviso en el cuadro para evitar circular en 4x4 por terrenos de buena tracción (por ejemplo podrias romper un palier), al conectar la reductora cambia la gestión de la electrónica del coche. El ABS entra en un modo más adaptado al monte, aunque no llega a desconectarse del todo, y si tienes ESP tambien actua de modo distinto.

¿El coche ha circulado por pistas alguna vez? Lo mismo es que no han puesto nunca la tracción integral y el sensor está "trabado". Dale un par de meneos a ver si da señales de vida.

Por cierto, David... ¿qué te parecería, ahora que ya tienes el KJ, apuntarte a la kedada de septiembre???
Estaría bien para celebrarlo, ¿no?

Me alegro mucho por tí, enhorabuena!!!!
Ya sabes...FOTOS FOTOS FOTOS!!!!!
Lo de la luz, ya has leído lo que te han dicho, asi que......

Hola a todos
El problemilla de la luz yo lo he tenido siempre, y antes si hizo algo de tt, mi kj fue cazador antes q piraguero!
La verdad es que no le di mucha importancia en si dia, lo vas dejando...y la verdad q algunos metrillos he recorrido en 4wd sobre hormigon o asfalto pero supongo q te das cuenta a tiempo. Mas chungo seria con la reductora pero eso si q canta ya! yo diria q la lucecita es prescindible no? claro q recien comprao y gratis...no lo dejes q ya sabes lo q pasa

Muchas gracias.
Pues no creo que se me pase salir en 4 a asfalto, pero un despiste lo tiene cualquiera.
Desde luego que es importante si utiliza el contacto para la gestión del ABS y ESP.
Mañana mismo le llamo, ya lo vimos cuando se probó.
Según me dicen no ha hecho nunca campo. Eso dicen casi todos, jeje. La verdad es que por debajo está impecable.
Este finde me ha sido imposible hacerle fotos, prefiero mandar alguna mía, que no las del anuncio donde lo compré. Aprovecharé este finde que iremos a seguir la Baja.
Por cierto alguien va a verla?

Ya os diré.