Jeep Liberty

Hola a todos:
Mirando el post de "Dónde se regula la caída del eje delantero", pues agradecería que alguien me dijera dónde se hace lo propio en el eje trasero (caída y convergencia).
He cambiado amortiguadores traseros, y ahora me gasta más las gomas traseras por fuera que por dentro. Me imagino que será debido a que se ha modificado de alguna manera el ángulo de caída.
De momento voy a ver si me las cambian de llantas para compensar un poco y aprovecharlas más.
Por otra parte, ¿alguien que sepa algún taller donde "entiendan" cómo hacer ésto con el KJ en Madrid? Me han hablado de SASAM (es una franquicia), de Neumáticos MIAL, ...


Muchas gracias y un saludo.

Daniel

En el eje trasero de nuestro KJ no se puede regular nada.
El cambio de los amortiguadores no te deberia afectar a las cotas del eje porque es rigido y no lleva ninguna regulacion si esta "en su sitio".. no esta doblado o hay alguna holgura en los bujes.
El mejor sitio que conozco para hacer estas cosas es Eficar, estan en un poligono cerca de Alcala de Henares. Yo lleve mi KJ alli despues de elevarlo para regular todas las cotas del eje delantero ya que los conocia de llevar el Leon Cupra R para lo mismo.

Un saludo. Kevin

Hola, en tema de los desgastes de las gomas, hay un apartado ABC de los neumáticos que te comenta todo lo relativo a este problema y como tienes que hacer las rotaciones para evitar desgastes prematuros.

Ok, muchas gracias a los dos.