Jeep Liberty

Hola a todos. Mi KK me da tirones entre 1500 y 2000 rpm cuando voy a punta de gas. Anulando el tubo de vacío que va a la Egr, funciona correctamente, así que pensé que sería la Egr. He cambiado la Egr y la válvula solenoide que la controla y sigue todo igual. No me marca ningún error. Ahora que ha empezado el frío me he fijado que cuando la temperatura ambiente baja de 10-11ºc el coche funciona de maravilla, pero en cuanto sube la temperatura falla de nuevo.
Agradecería cualquier idea de lo que puede ser.