Jeep Liberty

Bien no salgo de una y me meto en otra... esto es lo ultimo que me ha pasado la valvula de la llanta con el sistema monitorizacion de presion ha sufrido un percance jajajaja bien ahora estoy en la tesitura de comprar el sensor completo (en el concesionario 76,42 + IVA ) o pedir un kit que viene de EEUU de recambio de valvula. Si alguno del foro ha tenido algun percance con los sensores de presion de neumaticos y sabe que referencia tienen es para saber exactamente que recambio pedir porque no me he puesto a desmontar la rueda todavia asi iba sobre seguro para hacer el pedido.

Un saludo a todos, solo hago que dar por culo... lo siento

que va, la verdad es que así es como se aprende. Por cierto, como funciona ese sistema, el sensor de la válvula a donde envía la señal?

Usa la rueda de repuesto y a la otra le pones una válvula Standard para salir del paso, eso si posiblemente te siga dando error de presión en rueda de repuesto
De todas maneras mira este enlace por si te sirve de orientación
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SINGLE-1 ... ccessories" onclick="window.open(this.href);return false;

Gracias por vuestros comentarios os voy a exponer como solucione el problema,
esto es el sensor con la válvula, de la rueda de repuesto como veis esta todo correcto

y esto el conjunto sensor/válvula dañado no tiene rosca alguna donde va alojado el tapon...

despiece del conjunto como veis se puede separar,

bien pues yo cambie la válvula de la rueda de repuesto y se la coloque a la que estaba "magullada" colocando una válvula estándar en la rueda de repuesto, resultado el EVIC me comunica presión alta de la rueda de repuesto(que bien traducen en la Jeep), pero no tengo ningún error importante mas, me he guardado el sensor de la rueda de repuesto pues he visto en una pagina donde conseguir mas válvulas. Asi que pronto pedir una para volverla a colocar en la rueda de repuesto y así no me indica fallo alguno.

De esta manera no me da error de presión baja en ninguna rueda y solo me hace un aviso al arrancar de la rueda de recambio.

Un saludo a todos

Entiendo por lo tanto que cada rueda necesita su sensor específico, para que la centralita no se equivoque al dar la presión, y tampoco puedes hacer el cruce de ruedas

Debería de tener alguna forma de decirle a la centralita a que rueda corresponde cada sensor

Según he leido puedes resetear todos los sensores y despues la centralita asigna a cada uno su localizacion que en teoría es mas sencillo según tengo entendido se hace con un imán alrededor de la válvula pero esto lo he sacado con mi chapurreo de ingles, vamos que puedo no haberlo entendido bien. Es que me metido muchas horas estos dos dias con los sensores TPMS