Cambio retén diferencial delantero

[dperezco]

Bueno, pues después de 6 mese he visto que el diferencial delantero "suda" algo de aceite...no empapa ni nada, pero se ve "brillante" la zona de alrededor...¿será otra vez el retén?....

Un saludo,

[Torpedo]

Pues limpia bien a presión el diferencial (no le pegues directamente a la abertura del árbol de entrada), y una vez bien limpio ve observando por dónde empieza a mancharse, para tener una pista de dónde viene la pérdida. Puede ser que "sude" la junta de la tapa, que esté mal el retén de un palier, que vuelva a perder el retén de entrada, o que esté roto el macarrón de la ventilación superior de la carcasa del dif. (si se empieza a manchar desde arriba).

Si la pérdida vuelve a ser del retén del piñón otra vez en tan poco tiempo, entonces o se ha dañado el retén nuevo al montarlo (si no venía defectuoso, claro), o en el peor caso puede estar "marcado" el muñón del piñón de entrada o tener holgura sus cojinetes.

[dperezco]

OK, gracias.

Por lo que he visto, es por la zona donde sale la transmisión hacia atrás (el retén central) pero también se ve brillante el resto del diferencial alrededor de esa zona...
El macarrón del diferencial, ¿es el que acaba saliendo por arriba ala altura de la batería y que se engancha justo debajo de ésta?
Cuando hablas de la junta de la tapa, ¿a qué te refieres?

Un saludo.

Daniel

[dperezco]

Vale, pues pierde por el retén central (que es uno de los que cambiaron). Pierde muy poco, por la parte de abajo del retén (como en 2 cm de perímetro) y pierde no por donde entra el árbol, sino más abajo, por donde el retén va sobre el diferencial...No sé realmente si cuando lo cambiaron perdía también por ahí, o perdía por donde entraba el árbol en el diferencial ¿Hay alguna diferencia?.

Gracias y un saludo.

Daniel

[Torpedo]

El macarrón del diferencial, ¿es el que acaba saliendo por arriba ala altura de la batería y que se engancha justo debajo de ésta?

No sé ahora mismo si ese tubo es del diferencial delantero o de la transmisión, pero me parece que sí. En todo caso el respiradero está en la tapa delantera del diferencial, así que no va a ser el culpable de que se manche de aceite por la parte contraria:

Cuando hablas de la junta de la tapa, ¿a qué te refieres?

Me refiero a la junta de la tapa de cierre del diferencial (marca "1" de la imagen anterior), pero como te digo, si se mancha sólo por detrás, descartado también.

Pierde muy poco, por la parte de abajo del retén (como en 2 cm de perímetro) y pierde no por donde entra el árbol, sino más abajo, por donde el retén va sobre el diferencial...No sé realmente si cuando lo cambiaron perdía también por ahí, o perdía por donde entraba el árbol en el diferencial ¿Hay alguna diferencia?

Es raro que pierda por ahí, salvo que se haya dañado bastante al meterlo si se "mancorna" y no entra por igual todo el contorno. Pero me extraña... ¿estás seguro que no pierde por la abertura del eje y se retiene el aceite en ese otro punto como si lo perdiese por ahí? Sí que hay diferencia, porque aunque en ambos casos hay que cambiar el retén, si vuelve a perder por la abertura del eje (y dado que lo cambiaste hace poco) habría que comprobar si el eje está marcado a la altura del retén. En ese caso seguiría perdiendo aún con un retén nuevo.

[dperezco]

Bueno, pues finalmente, habrá que volver a cambiar el retén porque está MAL PUESTO, tal y como dijo Torpedo (en la casa dicen que es que estaba mal de fábrica) Pero lo mejor de todo, es que lo voy a tener que pagar yo, porque me han dicho que, como le puse un pegote de Pattex (masilla) para que no perdiera aceite, que el retén "está manipulado" y que no me lo cubre la garantía de la pieza...así que por mucho que me fastidie, no me queda más remedio que pagar otra "operación" de cambio de retén.
¿Qué os parece?...

Un saludo.

[mifer]

de verdad, es una verguenza, yo pagaba, pero después hoja de reclamaciones al canto.

[dperezco]

Ya, pero, ¿y qué pongo en la hoja de reclamaciones? Lo único que tengo para demostrar que digo la verdad es el retén...pero tal y como está ahora, es decir, montado en el coche. En el momento que lo quiten, ya sí que estará "tocado", y es mi palabra contra la suya. Y no puedo dejar el coche en el taller indefinidamente y esperar que alguien lo perite o similar, porque me hace falta...

[Torpedo]

Pues ya que te toca volver a pagar, por lo menos que te lo haga otro, y no ese "presunto" manazas. Y de paso a éste le das recuerdos para todo su árbol genealógico...

[dperezco]

Hola:
Os adjunto para que veáis, la nueva judiada de presupuesto que me han dado. Y encima seguimos empeñados en el aditivo para el diferencial delantero....


REFERENCIA PIEZAS UNIDADES PRECIO IMPORTE
5066054AB TAPON INTERIOR DEL GRUPO DEL. 1 10,58 € 10,58 €
5066055AA JUNTA TAPON INTERIOR GRUPO DEL. 1 2,17 € 2,17 €
5103526EA 75W90 2 33,09 € 66,18 €
5103522EA ADITIVO 1 6,85 € 6,85 €
5066053AA RETEN TRASERO GRUPO DELANTERO 1 33,49 € 33,49 €
4720895AB TUERCA PIÑON 1 11,36 € 11,36 €
5066047AA SEPARADOR DEFORMABLE 1 8,93 € 8,93 €

MANO DE OBRA SUSTITUIR RETEN GRUPO 4 61,95 € 247,80 €

10 % Descuento aplicado en Materiales.

B.I. 387,36 €
I.V.A. 18% 69,72 €
TOTAL CON IVA 457,08 €