Busco - Tapón depósito de gasolina (con llave)

[studiologic]

Busco tapón con llave para el depósito de gasolina.

o si alguien lo ha comprado por internet que me recomiende alguna web.

Saludos.

[vbraque]

Pues mira, ahora que lo dices yo tambien me apuntaria a comprar uno porque lo llevo sin llave.
Yo tambien con un 3.7 V6 de gasolina, pero de 2003, aunque supongo que el tapon sera el mismo.

[vbraque]

Nadie? Ninguna web, ni siquiera ebay o fuera?
La verdad he mirado en tiendas tipo oscaro y buscando en san google, pero para el 3.7 v6 de gasolina no encuentro nada claramente.
¿Es posible que ese coche no pueda montar tapa con llave?
¿Valdria alguno de los que presume de ser "universal"?

[Miguel_FL]

Mira este TAPON de Crown, en la lista de aplicaciones viene el KJ, puedes llamar y que te confirmen si sirve o no.

[studiologic]

Pues habría que llamar.

Gracias Miguel_FL

[vbraque]

Justo acababa de localizar esa pagina, pero hay tres: sin llave, con llave sin codificar y con llave codificada
¿que diferencias hay?

https://www.crownauto.es/es_ES/m/2003/j ... iller-cap/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ah! Y vale para el 3.7L y 2.4, ambos de gasolina.

[vbraque]

El repuesto original de Mopar son (llave sin codificar) es este:
http://www.amazon.com/Mopar-68030940AA- ... B0049EJVRQ" onclick="window.open(this.href);return false;

No hay tanta diferencia de precio con el Crown

[vbraque]

Lo bueno del Crown es que esta en España, asi que a los 47 euritos sumale otros casi 9€ por el transporte, total casi 56€.
Puedes pagar directamente al transportista que te lo trae, es decir, contrareembolso, sin coste.
Envio por urgente, 24-28h

[vbraque]

Pues les he llamado y si les das el numero de bastidor te confirman cual de las dos referencias con llave son adecuadas. En mi caso, la segunda, es decir, la que lleva dos llaves codificadas. Seguramente me animare, aunque lo veo carete. He visto otras opciones por internet y hay opciones con llave por la mitad de precio, pero fuera de españa.

[Smitter]

Imagino que te habrán dicho eso por comodidad. Al comprar con llaves codificadas (cortadas) tendrás que cargar dos llaves, pero ellos se quitan de historias.
Los que son con llaves sin codificar tienes que llevarlos con una copia de la llave a una cerrajería para que "adapten" el cilindro del tapón a tu llave. Le cambian las guardias para que lo puedas usar con la misma llave original del coche.
Si consigues un tapón en desguace que te sirva, y que la llave entre aunque no gire, pueden hacerte esto mismo en la cerrajería.
No hace falta que venga "virgen".
Por lo menos aquí hay sitios donde se hace. Antes de meterte en historias, pregunta. No sea que esté metiendo la pata